« Nous dormons avec la peur au ventre. Chaque nuit, je crains qu’une étincelle ne mette le feu à toute notre rue. » Ces mots, ce sont ceux de Jean-Paul, habitant du quartier Majengo à Mahagi. Sa maison est désormais cernée par d’immenses camions-citernes, garés à même la terre battue, remplis de carburant. La scène, surréaliste et dangereuse, se répète dans toute la zone frontalière de Mahagi, où plus de trois cents véhicules sont immobilisés depuis plusieurs jours. Comment en est-on arrivé là ? La réponse se trouve dans une grève des chauffeurs, épuisés par l’insécurité et les tracasseries routières incessantes sur l’axe Bunia-Kisangani.
Leur mouvement de protestation, bien que compréhensible, a créé une bombe à retardement au cœur des zones habitées. Le carburant, produit hautement inflammable, représente un risque d’incendie colossal. Imaginez : des centaines de citernes, alignées le long des routes et dans des avenues passantes, sans aucune mesure de sécurité adaptée. « Il n’y a pas un seul camion de pompiers dans toute la zone, déplore un notable local sous couvert d’anonymat. Si un feu démarre, ce sera une catastrophe humaine et écologique sans précédent. » Ce sentiment d’abandon face au risque incendie est partagé par toute la communauté, laissée seule avec cette menace diffuse.
La paralysie de ces camions citernes bloqués à Mahagi a fait émerger d’autres drames sociaux, tout aussi préoccupants. En l’absence d’infrastructures, les chauffeurs en grève doivent improviser leur quotidien. On les voit préparer leurs repas à même le sol, sous les réservoirs pleins, en utilisant des braises. Cette image, insoutenable, illustre le mépris total des conditions de vie minimales. Où sont les sanitaires ? Où est l’eau potable ? Ces hommes, en attendant une solution à leur conflit, vivent dans une précarité extrême, aggravant les tensions avec la population locale.
Pire encore, cette situation attire la prostitution, y compris celle de mineures. Des jeunes filles, parfois à peine adolescentes, rôdent autour des poids lourds, attirées par l’argent que peuvent encore avoir les camionneurs. Ce phénomène expose ces enfants à tous les dangers et interroge sur le tissu social en déliquescence. « C’est un cercle vicieux, analyse Sarah, une travailleuse sociale. L’insécurité sur les routes pousse à la grève, la grève crée une concentration humaine précaire, et cette précarité génère de l’exploitation. Les plus vulnérables en payent toujours le prix. »
Face à cette crise multidimensionnelle – sécuritaire, sanitaire, sociale – les habitants sont partagés entre la colère et l’inquiétude. Ils comprennent le désarroi des chauffeurs face aux barrages illégaux et aux violences sur la route Bunia Kisangani, mais ils refusent de servir de variable d’ajustement. Un collectif de citoyens lance un appel pressant aux autorités : « Nous demandons le déplacement immédiat de ces camions vers un site sécurisé, loin des habitations. Et surtout, qu’une solution durable soit trouvée pour sécuriser cet axe économique vital. »
Un espoir, ténu, pourrait venir d’une délégation des autorités provinciales attendue sur place. Sa mission : négocier la fin de la grève des chauffeurs en Ituri et désamorcer cette poudrière. La population retient son souffle. L’enjeu dépasse la simple fluidification du trafic. Il touche à la capacité de l’État à protéger ses citoyens contre des risques qu’il a lui-même, indirectement, laissé s’accumuler. La crise des camions-citernes à Mahagi est le symptôme d’un mal plus profond : la déliquescence des infrastructures et de la sécurité, qui pèse sur le quotidien des Congolais et entrave le développement du pays. Le temps n’est plus aux diagnostics, mais à l’action. La balle est dans le camp des autorités.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: radiookapi.net
