Nous nous sentons abandonnés ici à Yolo Sud. Depuis des mois, circuler dans notre quartier relève du parcours du combattant, a confié un habitant, le visage marqué par l’épuisement. Cette voix, parmi tant d’autres, résume le calvaire vécu par les résidents du quartier Yolo Sud, dans la commune de Kalamu à Kinshasa. Leur quotidien est rythmé par une dégradation de l’avenue Kimwenza devenue spectaculaire et inquiétante. Cette artère vitale, autrefois praticable, n’est plus aujourd’hui qu’un champ de cratères et de boue, transformant chaque trajet en une épreuve périlleuse.
La situation crée des embouteillages monstres dès les premières heures de la matinée. Les taxis et motos-taxis, principaux moyens de locomotion, peinent à se faufiler entre les nids-de-poule et les flaques d’eau stagnante. Fabrice Monga, chauffeur de moto-taxi, en sait quelque chose. « Presque chaque jour, ma moto tombe en panne à cause des routes impraticables à Kinshasa. Nous n’avons pas le choix, nous devons augmenter les prix pour compenser les frais de réparation, explique-t-il. Un trajet qui coûtait 1000 francs congolais en exige maintenant le double, alourdissant le budget des familles déjà précaires. Comment les ménages modestes peuvent-ils supporter ce surcoût quotidien ?
Mais au-delà de la mobilité entravée et du coût de la vie qui flambe, c’est l’ombre de la peur qui plane désormais sur Yolo Sud. L’insécurité à Yolo Sud, Kinshasa, a atteint un niveau alarmant. L’état déplorable de la chaussée offre un terrain de jeu idéal pour les groupes de jeunes délinquants communément appelés Kuluna. Profitant de l’obscurité et des passages obligés créés par les portions effondrées, ces bandes armées d’armes blanches multiplient les agressions, particulièrement la nuit. Les avenues secondaires menant vers Kwilu, Kasangulu, Gowa ou Mokariya sont devenues de véritables coupe-gorge. Les usagers se retrouvent piégés, vulnérables, dans un environnement où la loi du plus fort semble régner. Le banditisme des Kuluna à Kalamu prospère sur le terreau fertile de la négligence et du délabrement infrastructurel.
Cette crise n’est pas isolée. À quelques kilomètres de là, l’avenue Université, axe majeur conduisant au rond-point Ngaba, connaît un sort similaire. Sa détérioration progressive ajoute une pression supplémentaire sur le réseau déjà saturé, isolant un peu plus les populations. Face à ce double constat d’échec, la colère et l’impuissance grandissent parmi les citoyens. Jusqu’à quand devront-ils subir cette double peine : payer plus cher pour un service dégradé et risquer leur intégrité physique à chaque déplacement ? L’appel aux autorités urbaines et provinciales est unanime et pressant : une intervention d’urgence s’impose.
Cet enjeu dépasse la simple réparation de bitume. Il touche au droit fondamental à la sécurité et à la liberté de mouvement. La détérioration des infrastructures routières crée des poches de marginalisation, exacerbe les inégalités sociales et sape la confiance dans les institutions. Quand l’État se retire de l’espace public, ce sont d’autres forces, souvent malveillantes, qui prennent le relais. La situation à Yolo Sud est un microcosme des défis urbains auxquels fait face la capitale congolaise : une croissance démographique non maîtrisée, un entretien infrastructurel chroniquement négligé et une sécurité publique fragile.
Une lueur d’espoir, cependant, a été annoncée. Selon l’Agence congolaise de presse, un programme d’urgence visant la réhabilitation des avenues Université et Kimwenza a été évoqué par le ministre des Infrastructures et Travaux publics fin janvier, dans le but de désengorger le rond-point Victoire. Si cette nouvelle est accueillie avec un soulagement teinté de scepticisme, elle pose une question cruciale : ce plan se concrétisera-t-il dans des délais raisonnables ? Les habitants, eux, ne demandent pas des promesses, mais des actes concrets et rapides. La crédibilité des pouvoirs publics est en jeu. Retrouveront-ils le chemin d’une Kinshasa où circuler n’est plus un luxe ni un danger, mais un droit accessible à tous ? L’avenir de quartiers entiers comme Yolo Sud en dépend.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: Actualite.cd
