Le secteur minier du Nord-Kivu, traditionnel pilier économique, se retrouve paradoxalement enchaîné par l’isolement de ses principaux gisements. En effet, la mine de Bisie, colosse mondial de l’étain avec 5 à 6% de l’offre planétaire, demeure prisonnière d’un territoire enclavé. Cette situation, véritable frein à la croissance provinciale, a poussé le gouverneur du Nord-Kivu, le général Evariste Kakule Somo, à orchestrer une mission d’itinérance décisive le 14 janvier dernier. L’objectif ? Élaborer une feuille de route pour le désenclavement de Walikale et la sécurisation des investissements autour de ce joyau minier stratégique. Comment une ressource si cruciale peut-elle rester aussi inaccessible, et quels sont les leviers pour transformer cette richesse souterraine en développement palpable pour les populations locales ?
La réponse du gouverneur Kakule s’articule autour d’un plan de développement ambitieux, priorisant une remise à niveau radicale des infrastructures de transport. L’économie du Nord-Kivu, bien que portée par les minerais, étouffe en raison du manque criant de routes praticables et d’une plateforme aérienne fonctionnelle à Walikale. Cette carence infrastructurelle constitue un goulot d’étranglement majeur, limitant non seulement l’exploitation efficace de la mine de Bisie mais également toute perspective de diversification économique. La région, riche de son sous-sol, voit ainsi ses potentialités s’éroder face à l’impossibilité logistique, un paradoxe que les autorités entendent désormais résoudre par des actions concrètes.
L’annonce phare de cette mission est sans conteste la remise en service de l’aéroport de Gighoma, érigée en action prioritaire. Le gouverneur l’a décrit comme une « fenêtre d’ouverture » indispensable. « Nous voulons travailler sur l’aéroport de Gighoma. Il va être une fenêtre d’ouverture pour permettre aux avions d’arriver, avant de parler des routes », a déclaré l’officier militaire. Cette approche séquentielle, visant d’abord à rétablir une liaison aérienne fiable, s’apparente à une stratégie de désenclavement par les airs. Elle vise à créer un corridor logistique initial pour le transport de personnel, d’équipements sensibles et de petits volumes à haute valeur, avant d’attaquer le chantier, plus long et plus coûteux, du réseau routier. Cette priorisation reflète une analyse économique pragmatique des contraintes du territoire.
Au-delà des infrastructures, le plan dévoilé mise résolument sur la diversification de l’économie du Nord-Kivu pour assurer une stabilité durable. La dépendance exclusive à l’extraction minière, secteur volatile et souvent source de tensions, est identifiée comme un risque systémique. Le développement de l’agriculture comme secteur alternatif représente donc un second pilier de la stratégie provinciale. En créant des sources de revenus complémentaires et pérennes pour les communautés locales, les autorités espèrent non seulement améliorer les conditions de vie mais aussi consolider la paix sociale. Cette vision cherche à transformer l’économie de la région d’une mono-activité prédatrice en un écosystème économique plus résilient et inclusif.
Les enjeux de ce projet de désenclavement de Walikale dépassent largement le simple cadre logistique. Il s’agit ni plus ni moins de réconcilier la richesse du sous-sol avec le développement de la surface. La sécurisation des investissements autour de la mine de Bisie, rendue possible par un meilleur accès et un environnement économique diversifié, pourrait générer des retombées fiscales significatives pour la province. Ces ressources pourraient ensuite être réinjectées dans des services publics essentiels – santé, éducation – créant ainsi un cercle vertueux de développement. La réussite de ce plan constituerait un signal fort pour les investisseurs nationaux et internationaux, démontrant la capacité des autorités du Nord-Kivu à créer un environnement propice aux affaires et à la croissance inclusive.
La mission du gouverneur Evariste Kakule a donc posé les premiers jalons d’une ambition transformatrice pour Walikale. Si les défis restent immenses – financement, calendrier, coordination entre acteurs – la clarification des priorités marque un tournant. L’accent mis sur l’aéroport de Gighoma comme point d’entrée, couplé à une vision de diversification, esquisse une voie réaliste pour briser l’isolement. L’avenir économique du Nord-Kivu se joue en partie dans cette capacité à connecter sa principale richesse minière aux circuits économiques régionaux et mondiaux. Le compte à rebours pour transformer l’essai et faire de la mine de Bisie un véritable levier de prospérité partagée est désormais lancé.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
