Le Nord-Kivu entame une transformation infrastructurelle majeure avec le lancement officiel des travaux de réhabilitation de trois axes routiers stratégiques dans la zone de Beni. Cette initiative portée par le gouverneur Evariste Kakule Somo représente un investissement crucial pour une région marquée par trois décennies de conflits et d’isolement infrastructurel.
Le projet, qui s’inscrit dans le cadre du Programme de stabilisation et de relèvement de l’Est de la RDC (STAR-EST), cible spécifiquement les axes Kuka-Mavivi (12 km) et le boulevard Beu (2,5 km) en milieu urbain, ainsi que l’artère vitale Maboya-Cantine (50 km) en territoire rural. Ces travaux routiers à Beni constituent-ils le début d’une nouvelle ère économique pour le Nord-Kivu ?
L’impact économique de ces infrastructures dépasse largement le simple aspect de la mobilité. La réhabilitation des routes Nord-Kivu permettra de désenclaver des zones agricoles cruciales, facilitant l’écoulement des productions locales vers les marchés urbains. Le gouverneur Kakule Somo a souligné lors de la cérémonie de lancement que « ces infrastructures représentent l’artère vitale du développement économique provincial après trente années de paralysie ».
Le projet STAR-EST RDC démontre ici sa dimension multidimensionnelle en combinant objectifs humanitaires et développement économique. La facilitation de l’acheminement de l’aide humanitaire vers les zones précédemment difficiles d’accès constitue un volet essentiel, tout comme le renforcement de la sécurité par le désenclavement des localités isolées.
Sur le front de l’emploi, le chantier mobilise une main-d’œuvre locale significative : 375 ouvriers dans la ville de Beni et 1 500 sur l’axe Maboya-Cantine. L’aspect social du projet apparaît particulièrement innovant avec l’intégration de 25% d’anciens combattants dans les équipes de travail, grâce au Programme de désarmement, démobilisation, réinsertion communautaire et Stabilisation (P-DDRCS). Cette approche combine ainsi reconstruction infrastructurelle et cohésion sociale.
Les axes routiers stratégiques réhabilités vont permettre de réduire considérablement les temps de trajet, les coûts de transport et améliorer l’accès aux services de base pour des milliers de citoyens. Le corridor Maboya-Cantine, long de 50 kilomètres, représente à lui seul un levier de développement pour toute une région agricole jusqu’ici marginalisée.
Quels seront les retombées économiques concrètes de ces investissements ? Les experts locaux anticipent une revitalisation du commerce transfrontalier, une augmentation de la production agricole commercialisée et une amélioration notable des conditions de vie des populations rurales. La connectivité restaurée entre les différents bassins économiques de la région pourrait générer une croissance supplémentaire de 3 à 5% dans les secteurs agricole et commercial selon les projections.
La durabilité de ces infrastructures constituera le véritable test de succès du projet. Les emplois locaux Nord-Kivu créés pendant la phase de construction devront s’accompagner d’un programme de maintenance préventive pour garantir la longévité des investissements. Le projet STAR-EST prévoit d’ailleurs la formation des équipes locales aux techniques d’entretien routier.
Cette initiative s’inscrit dans une vision plus large de relance économique pour l’Est de la RDC. Les travaux routiers Beni représentent un maillon essentiel dans la chaîne de valorisation du potentiel économique régional, permettant enfin aux productions locales d’atteindre les marchés dans des conditions compétitives.
À moyen terme, la complète réhabilitation des routes Nord-Kivu devrait catalyser les investissements privés dans les zones désenclavées, créant un cercle vertueux de développement économique et social. Le défi reste maintenant d’assurer la pérennité de ces infrastructures et leur intégration dans un réseau régional cohérent.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
