Le transport ferroviaire entre Matadi et Kinshasa connaît une nouvelle interruption significative, plongeant les usagers dans l’incertitude et rappelant la vulnérabilité chronique des infrastructures de transport en République Démocratique du Congo. La suspension du trafic ferroviaire Matadi-Kinshasa, particulièrement sur le tronçon stratégique Kimwenza-Lemba, intervient dans un contexte météorologique défavorable ayant provoqué des dégâts considérables sur les voies.
L’Office National des Transports (ONATRA) justifie cette décision par des raisons de sécurité impératives, faisant suite à des emportements de terrain survenus lors des nuits du 11 au 12 novembre, puis du 13 au 14 novembre 2025. Ces phénomènes, directement liés aux intempéries saisonnières, ont compromis l’intégrité structurale de la voie ferrée Kimwenza-Lemba, rendant toute circulation ferroviaire potentiellement dangereuse.
Quelles conséquences économiques cette interruption provoque-t-elle pour la région du Kongo Central ? Le trafic ferroviaire représente un maillon essentiel dans la chaîne logistique nationale, permettant le transport quotidien de centaines de passagers et de marchandises vitales entre le port maritime de Matadi et la capitale congolaise. Cette artère économique majeure assure notamment l’approvisionnement de Kinshasa en produits de première nécessité et en matières premières.
L’ONATRA tente de rassurer les usagers en annonçant la mobilisation immédiate de ses équipes techniques. « Les équipes techniques sont mobilisées pour un rétablissement rapide du trafic. La sécurité de tous reste notre priorité absolue », a déclaré Dieudonné Bongwala, directeur du Département des chemins de fer. Cependant, l’absence de délai précis pour la reprise complète des activités suscite des inquiétudes légitimes parmi les opérateurs économiques et les voyageurs réguliers.
Cette situation met en lumière la problématique récurrente des dégâts causés par les pluies sur les infrastructures de transport en RDC. La ligne ferroviaire Matadi-Kinshasa, tout comme l’unique voie routière reliant le Kongo Central à la capitale, subit régulièrement les assauts des intempéries, révélant la fragilité structurelle des réseaux de communication nationaux. Comment expliquer que des axes aussi stratégiques restent si vulnérables aux aléas climatiques saisonniers ?
Le contexte historique ajoute une dimension particulière à cette nouvelle interruption. En septembre dernier, le Président Félix Tshisekedi avait pourtant réceptionné un nouveau train moderne destiné à relancer définitivement le trafic ferroviaire entre Kinshasa et Matadi, après plusieurs mois d’interruption liés à la vétusté des installations. Cet investissement devait marquer un tournant dans la modernisation des transports ferroviaires congolais. La survenue de ces nouveaux dégâts sur la ligne ferroviaire questionne ainsi l’efficacité des mesures préventives et la résilience des infrastructures réhabilitées.
Au-delà des conséquences immédiates sur la mobilité des personnes, cette suspension du trafic ferroviaire risque d’affecter durablement la compétitivité économique de la région. Les entreprises dépendantes du transport de marchandises entre le port et l’arrière-pays pourraient voir leurs coûts logistiques augmenter significativement, tandis que les populations locales subiront les contrecoups d’un isolement relatif. La recherche de solutions durables s’impose plus que jamais pour sécuriser cet axe vital et anticiper les impacts des changements climatiques sur les infrastructures de transport.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
