Deux semaines après le naufrage meurtrier qui a coûté la vie à une centaine de personnes en province de l’Équateur, l’inaction des autorités face aux risques sécuritaires interpelle. La navigation sur le fleuve Congo continue de représenter un danger mortel pour des centaines de citoyens, malgré les promesses gouvernementales.
Le 10 septembre dernier, une embarcation surchargée a sombré dans les eaux tumultueuses du fleuve Congo, provoquant l’une des plus graves tragédies fluviales de l’année en RDC. Ce naufrage en Équateur aurait pu servir de déclic pour une réforme profonde de la sécurité maritime. Pourtant, la réalité montre une tout autre situation.
Fabien Mongunza Mangombe, président du cadre de concertation provinciale de la société civile, dénonce l’absence totale de mesures concrètes. « Aucune des recommandations présidentielles n’a été mise en œuvre », affirme-t-il avec amertume. Comment expliquer cette inertie administrative face à l’urgence sécuritaire ?
Le président Félix Tshisekedi avait pourtant réagi avec célérité lors du conseil des ministres du 20 septembre. L’interdiction de la navigation nocturne, la fermeture des points d’embarquement clandestins, la traçabilité obligatoire des embarcations et le port des équipements de sauvetage figuraient parmi les mesures urgentes exigées.
La sécurité navigation fleuve Congo reste aujourd’hui plus que jamais un enjeu critique. Des embarcations surchargées continuent de sillonner les eaux du grand fleuve, défiant tous les principes de sécurité maritime. Les populations riveraines naviguent toujours dans des conditions périlleuses, ignorant souvent les risques qu’elles prennent.
L’accident maritime RDC du 10 septembre aurait dû servir de leçon. Mais sur le terrain, rien n’a changé. Les points d’embarquement clandestins fonctionnent toujours, les bateaux naviguent de nuit sans surveillance, et les équipements de sauvetage restent une denrée rare.
La société civile de l’Équateur s’alarme de cette situation. « Combien de vies faudra-t-il encore sacrifier avant que des actions concrètes ne soient entreprises ? » s’interroge un responsable local. Les mesures préventives navigation promises tardent à se matérialiser, laissant la population dans une vulnérabilité constante.
Le vice-Premier ministre en charge des Transports avait reçu pour mission d’établir un état des lieux complet de la navigation fluviale et lacustre. Mais deux semaines après la tragédie, ce diagnostic crucial n’a toujours pas été rendu public. Quand les autorités comprendront-elles l’urgence de la situation ?
L’absence de contrôles efficaces, la vétusté des embarcations et le manque de sensibilisation des populations continuent de caractériser le paysage maritime congolais. Chaque jour qui passe sans action concrète augmente le risque d’un nouveau drame.
La société civile Équateur appelle à une mobilisation immédiate. « Il ne s’agit pas seulement de prendre des mesures, mais de les appliquer avec rigueur et détermination », insiste un membre de la coordination provinciale. Le temps des discours est révolu, place maintenant à l’action.
Les accidents maritimes en RDC ne sont pas une fatalité. Des solutions existent, des mesures ont été proposées, mais la volonté politique semble faire défaut. La sécurité des citoyens devrait pourtant être la priorité absolue de toute administration responsable.
Alors que la saison des pluies approche, avec son lot de courants violents et de conditions de navigation difficiles, l’urgence devient plus pressante que jamais. Les prochaines semaines seront déterminantes pour éviter que de nouvelles familles ne pleurent leurs disparus.
Article Ecrit par Cédric Botela
Source: radiookapi.net
