Une opération conjointe des autorités militaires et provinciales a abouti à la suppression de plus d’une vingtaine de barrières illégales sur les axes routiers de l’Ituri. Ces points de contrôle, érigés par divers services étatiques, étaient accusés de prélever des taxes abusives sur les routes nationales 4 et 44, selon des témoignages recueillis par Radio Okapi.
Dirigée par l’avocat général militaire près la cour de l’Ituri, la mission a ciblé des barrières stratégiques à Makiki, Bella, Epulu et Nia-nia. Les services des crimes économiques, des transports, des migrations et de la CNPR – pourtant réformés ou supprimés – figuraient parmi les principaux concernés. Une situation qui soulève une question : comment des entités officiellement dissoutes continuent-elles de rançonner les usagers ?
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Un camion doit débourser plus de 400 USD sur le tronçon Makiki-Mambasa (120 km), et jusqu’à 1 000 USD pour atteindre Kisangani. Des sommes perçues sans quittance, parfois au nom d’institutions fantômes. « L’Anti-fraude a remplacé les crimes économiques, mais les pratiques perdurent », déplore un commerçant sous anonymat.
Malgré les délogements répétés, le phénomène persiste. Les barrières réapparaissent systématiquement après le passage des contrôles. « C’est la énième opération depuis mai », rappelle un opérateur économique, évoquant le caractère cyclique du problème. La Fédération des Entreprises du Congo (FEC) monte au créneau : « Il faut sanctionner les agents récalcitrants qui sabotent les décisions gouvernementales », exige un de ses membres.
Au-delà du trafic routier, ces pratiques étouffent l’économie locale. Les dessertes agricoles et provinciales subissent le même sort, freinant le développement territorial. Alors que le gouvernement provincial promet un suivi rigoureux, les usagers restent sceptiques. L’efficacité réelle de cette nouvelle intervention dépendra de la capacité à briser le cercle vicieux de l’impunité.
Article Ecrit par Cédric Botela
Source: radiookapi.net
