Une barrière illégale érigée par les miliciens Mobondo sur la RN17 à Kinsele (Kwamouth) défie ouvertement les autorités provinciales. À quelques mètres du poste de contrôle officiel de la DGRM, ces groupes armés imposent depuis plusieurs jours un tribut insolite aux transporteurs : deux sacs de manioc ou de maïs complétés par 50 000 francs congolais (17,25 USD). Cette pratique instaure une double taxation paralysante sur cet axe stratégique du Mai-Ndombe.
« Comment justifier deux prélèvements successifs sur 100 mètres ? » s’interroge un chauffeur de poids lourd sous couvert d’anonymat. Les témoignages concordants décrivent un modus operandi systématique : contrôle des véhicules, menaces armées, et refus de passage en cas de non-paiement. Les produits agricoles destinés à Kinshasa restent bloqués, menaçant la sécurité alimentaire de la capitale.
Le député provincial David Bisaka dénonce une « extorsion institutionnalisée » qui mine l’économie locale. « La RN17 devient le symbole de l’impuissance étatique face aux milices », assène-t-il, réclamant urgemment des escortes militaires et l’installation de postes de police permanents. Ces revendications font écho à la recrudescence des sabotages sur les voies secondaires par les mêmes groupes armés.
En réponse, le gouverneur Lebon Nkoso Kevani affirme avoir « déclenché des opérations de démantèlement ». Pourtant, sur le terrain, la barrière illégale reste fonctionnelle en cette fin de semaine. Cette persistance interroge sur l’efficacité réelle des mesures annoncées, alors que les miliciens adaptent leurs tactiques (prélèvements en nature, délocalisation des points de contrôle).
En toile de fond, l’insécurité chronique dans le Mai-Ndombe continue de se nourrir de l’activisme des Mobondo. Selon un rapport récent de la société civile, ces milices contrôleraient près de 40% des axes routiers de la province. Leur capacité à reproduire le modèle des « barrières fantômes » sur la RN17 révèle une inquiétante sophistication de leurs méthodes de prédation.
Les conséquences économiques sont immédiates : hausse de 300% des coûts de transport, pénuries localisées, et report du trafic vers des routes non sécurisées. Les transporteurs envisagent désormais une grève générale si aucune solution concrète n’intervient sous 72 heures, selon leur syndicat.
Article Ecrit par Cédric Botela
Source: radiookapi.net
