À chaque passage de camion, c’est un éclaboussement d’eau boueuse qui menace les piétons et immobilise un peu plus les véhicules. Le tableau, sur la route nationale 1 Matadi-Kibala, dans la commune de Mont-Ngafula, est désolant. Depuis plusieurs semaines, un écoulement d’eau incessant provenant d’un REGIDESO tuyau défectueux transforme cette artère majeure en un champ de cratères inondés, provoquant des embouteillages Mont-Ngafula monstres et exaspérant la population.
« Regardez cette mare ! C’est devenu notre quotidien », s’indigne Jean, un habitant du quartier qui tente de traverser, les pieds dans l’eau. « L’eau coule jour et nuit depuis ce tuyau cassé, juste là près de l’arrêt de bus. Elle a ramolli la terre et creusé la route. Maintenant, il faut slalomer entre les trous. » Le résultat de cette dégradation route Kinshasa est sans appel : des nids-de-poule profonds, des flaques stagnantes qui ne s’assèchent jamais et une chaussée devenue un véritable parcours du combattant.
Pour les milliers d’usagers quotidiens, automobilistes, motocyclistes et piétons, cet axe est devenu synonyme de galère et de perte de temps. Les véhicules sont contraints de ralentir au pas, créant des bouchons interminables qui s’étirent sur des kilomètres aux heures de pointe. Un motocycliste, qui préfère rester anonyme, confie sa frustration : « Cette route est un poumon économique. Elle apporte de l’argent au pays avec tous les camions qui passent. La laisser dans cet état, c’est couper une veine vitale. Nous demandons aux autorités d’intervenir avant qu’il ne soit trop tard. »
Comment en est-on arrivé là ? La réponse semble simple mais ses implications sont lourdes. Une canalisation de la Régie de distribution d’eau (REGIDESO), vétuste ou endommagée, fuit sans réparation. L’eau s’infiltre insidieusement dans la structure de la route, lavant les fondations et créant des effondrements localisés. Ce phénomène, bien connu des ingénieurs, illustre un problème plus vaste d’entretien préventif et de coordination entre les services publics. Jusqu’où cette négligence va-t-elle mener ? Jusqu’à la rupture complète de la chaussée ?
L’enjeu dépasse largement le simple inconvénient de circulation. La route nationale 1, et particulièrement ce tronçon entre Kinshasa et Matadi, est l’une des artères économiques les plus importantes de la République Démocratique du Congo. C’est par elle que transitent des camions poids lourds chargés de denrées alimentaires, de matériaux de construction et de produits manufacturés en provenance du port de Matadi, du Kongo-Central et de l’étranger. Sa détérioration augmente les coûts de transport, use prématurément les véhicules, rallonge les délais de livraison et, in fine, renchérit le coût de la vie pour tous les Congolais.
Les appels à une réhabilitation route nationale RDC se multiplient donc parmi les riverains et les usagers. Ils interpellent les autorités compétentes, qu’il s’agisse de l’Office des Routes, de la REGIDESO ou des instances provinciales et municipales, pour qu’une solution urgente soit trouvée. Il ne s’agit pas seulement de colmater un trou ou de boucher une fuite, mais d’engager une réflexion globale sur la maintenance des infrastructures critiques. La situation à Matadi-Kibala est un symptôme d’un malaise plus profond : la lutte contre la dégradation accélérée du patrimoine routier national.
En attendant une action concrète, la vie continue, au ralenti, sur cette portion de route défoncée. Chaque jour qui passe aggrave un peu plus les dégâts, alourdissant la facture de la future réparation. L’histoire de ce tuyau qui coule et qui détruit la route nationale 1 pose une question fondamentale : jusqu’à quel point sommes-nous prêts à laisser nos infrastructures, et par extension notre économie, se déliter par manque d’entretien élémentaire ? La réponse des autorités à ce problème local sera un indicateur clé de leur capacité à préserver le bien commun et à garantir la fluidité nécessaire au développement du pays.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: radiookapi.net
