Dans un geste fort attendu par les populations du Kwilu, le gouvernement central a enclenché mardi 3 mars un chantier de désenclavement majeur. Le ministre des Infrastructures et Travaux publics a procédé au lancement officiel des travaux de réhabilitation et de modernisation de la route stratégique reliant Batshamba à Kakobola, en passant par le territoire de Gungu. Une initiative concrète qui traduit une volonté politique de rompre l’isolement de cette région et d’y impulser une dynamique économique nouvelle.
Ce projet routier dans le Kwilu, d’une envergure significative, concerne la transformation de 69 kilomètres de piste en une route entièrement revêtue. Pilotée par l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), l’opération est financée dans le cadre du programme sino-congolais et confiée à l’entreprise chinoise SISC SA pour son exécution. La cérémonie, qui a réuni élus nationaux et provinciaux, symbolise l’importance accordée à ce corridor économique.
Mais au-delà du symbole, quels sont les contours techniques et les impacts économiques escomptés ? Le chantier, structuré en deux phases distinctes, débutera par l’ouverture complète de l’axe sur toute sa longueur, suivie de son revêtement intégral. Le cahier des charges est précis : dégagement de l’emprise, mise en œuvre des différentes couches de chaussée, construction d’ouvrages d’assainissement et installation d’une signalisation et de dispositifs de sécurité routière modernes. Cette approche méthodique vise à garantir la durabilité de l’infrastructure.
Pour le territoire de Gungu, historiquement confronté à des difficultés de mobilité, cette réhabilitation de la route Batshamba Kakobola est bien plus qu’un simple bitumage. Les élus locaux, par la voix de leur caucus, n’ont pas caché leur satisfaction, qualifiant l’initiative de « chantier structurant » pour le désenclavement de Gungu. Le vice-gouverneur de la province, Espoir Masamanki, a quant à lui insisté sur l’effet d’entraînement attendu sur le développement local.
La dimension stratégique du projet a été soulignée par le Directeur général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau. Dans une déclaration, il a affirmé que ce chantier « s’inscrit dans la vision nationale du secteur des infrastructures », rappelant la priorité accordée par Kinshasa au maillage territorial. Le ministre des Infrastructures a, pour sa part, directement interpellé les habitants, liant explicitement l’amélioration des infrastructures à l’amélioration de leurs conditions de vie quotidiennes et économiques.
Ce projet s’inscrit dans le cadre plus large du partenariat économique entre la République Démocratique du Congo et la Chine, un levier financier crucial pour combler le déficit infrastructurel du pays. Le choix de l’entreprise SISC SA, habituée des grands chantiers en RDC, témoigne d’une volonté d’efficacité et de respect des délais. Reste à mesurer la capacité de ce corridor à devenir, à terme, un véritable vecteur de croissance pour la région.
Quels seront les retombées concrètes ? L’ouverture de cet axe devrait fluidifier les échanges commerciaux, faciliter l’accès aux marchés pour les produits agricoles du territoire de Gungu, et réduire considérablement les coûts de transport. À plus long terme, elle pourrait attirer des investissements et désenclaver des zones de production, participant ainsi à la sécurité alimentaire et à la création d’emplois locaux. Le succès de cette opération dépendra cependant de la rigueur dans l’exécution et de l’entretien futur de la route.
En définitive, la route Batshamba-Kakobola-Gungu devient le laboratoire d’une nouvelle approche des infrastructures en RDC : ciblée, financée par des partenariats structurants et axée sur l’impact local direct. Sa réalisation sera scrutée à la fois par les populations du Kwilu et par les observateurs nationaux, comme un test de la capacité de l’État à transformer la promesse de désenclavement en réalité tangible et pérenne.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
