Dans une démarche historique visant à redessiner les cartes du commerce régional, cinq nations d’Afrique australe et centrale, dont la République Démocratique du Congo, viennent de franchir une étape décisive. Réunis à Dubaï le mercredi 18 septembre, les ministres du Commerce de la RDC, de la Zambie, du Mozambique, du Zimbabwe et du Botswana ont officialisé leur engagement commun pour la construction de postes frontaliers à arrêt unique. Cette initiative majeure, pilotée en collaboration avec le géant logistique DP World et le secrétariat de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF), promet une révolution dans la fluidité des échanges transfrontaliers.
Cette réunion technique, qui fait suite à des discussions lancées en marge du 39ᵉ Sommet de l’Union africaine à Addis-Abeba, avait un objectif clair : concrétiser le financement et la mise en œuvre de ce projet structurant. Le ministre congolais du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, a salué cette avancée comme un « levier essentiel pour la compétitivité économique ». Pour lui, il s’agit de mettre un terme définitif aux interminables files d’attente de camions, ces goulots d’étranglement qui grèvent depuis des décennies la croissance du commerce intra-africain ZLECAF et alourdissent considérablement les coûts logistiques.
Mais au-delà de la simple fluidification, quel est le véritable impact économique de cette décision ? L’analyse est sans appel : en rationalisant les procédures douanières et en permettant aux transporteurs de ne s’arrêter qu’une seule fois pour les formalités de deux pays, les délaux de transit pourraient être réduits de plus de 70%. Dans un secteur où le temps est littéralement de l’argent, cette économie de temps se traduira par une baisse directe des coûts de transport, estimée entre 15% et 25%. Une aubaine pour les exportateurs congolais de minerais ou de produits agricoles, dont la marge de compétitivité sur les marchés régionaux et internationaux s’en trouvera renforcée.
Le modèle de partenariat public-privé, avec l’implication stratégique de DP World Afrique, apporte une expertise mondiale en gestion portuaire et logistique. Ce choix vise à garantir que les infrastructures ne soient pas seulement construites, mais aussi exploitées avec une efficacité optimale, évitant ainsi le piège des « éléphants blancs ». Pour Wamkele Mene, Secrétaire général de la ZLECAF, cet accord est bien plus qu’un projet d’infrastructure ; c’est un catalyseur pour « l’accélération de la mise en œuvre effective » de la zone de libre-échange. En supprimant les barrières physiques et bureaucratiques, ces corridors fluidifiés sont l’artère vitale qui permettra au sang du commerce continental de circuler librement.
La coopération économique RDC avec ses voisins immédiats prend ici une dimension concrète et chiffrée. Prenons l’exemple du corridor Lubumbashi-Lusaka, crucial pour les échanges miniers. Aujourd’hui, un camion peut y perdre jusqu’à trois jours dans les formalités frontalières. Demain, avec un poste à arrêt unique, ce temps pourrait être ramené à quelques heures. Cette efficacité retrouvée aura un effet boule de neige : réduction du coût de la vie pour les consommateurs, amélioration de la rentabilité pour les entreprises, et attraction accrue des investisseurs recherchant des chaînes d’approvisionnement fiables.
Cette initiative s’inscrit dans une vision plus large de facilitation du transit frontalier Afrique. Elle sert de projet pilote dont le succès pourrait être dupliqué sur d’autres axes majeurs du continent, créant ainsi un réseau intégré de corridors efficaces. Les défis restent de taille, notamment l’harmonisation des réglementations et la sécurisation des financements, mais la volonté politique affichée à Dubaï est un signal fort. La RDC et ses partenaires ne se contentent pas de signer des déclarations d’intention ; ils bâtissent les fondations pratiques d’une intégration économique tangible. L’enjeu est désormais de passer rapidement de la signature à la pelle, pour que ces postes frontaliers deviennent les symboles d’une nouvelle ère de prospérité partagée.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
