Dans une avancée significative pour l’intégration régionale, les experts fiscaux de la République Démocratique du Congo et de la République du Congo ont scellé, ce jeudi 5 février, un régime fiscal commun dédié au futur pont Kinshasa Brazzaville. Cet accord fiscal RDC Congo, validé après quatre jours de travaux techniques intensifs à l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), pose les bases juridiques et financières indispensables à la gestion du projet pont route-rail, ouvrant ainsi une nouvelle ère de coopération transfrontalière.
Comment deux nations, séparées par le fleuve Congo, peuvent-elles harmoniser leurs fiscalités souvent divergentes pour un ouvrage d’une telle envergure ? La réponse réside dans le compromis stratégique trouvé par les délégations. Du côté congolais (Brazzaville), la cheffe de délégation, Caddy Elisabeth Ndala, a salué ces assises techniques comme « une nouvelle étape décisive » vers la matérialisation d’un rêve vieux de plusieurs décennies. Pour la RDC, le directeur général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, a quant à lui souligné l’importance de ce « pas franchi » qui donne une impulsion concrète au chantier.
Concrètement, cet accord bilatéral définit un cadre fiscal unifié qui s’appliquera spécifiquement à toutes les activités générées par le pont. Cela inclut les taxes sur les marchandises transitant, les impôts liés aux futurs péages, ainsi que les droits de douane. La complexité était de taille, nécessitant la mobilisation d’experts pointus des régies financières des deux rives : la Direction Générale des Impôts (DGI), la Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA) et la Direction Générale des Recettes Administratives, Domaniales et de Participations (DGRAD) pour la RDC. Leur mission ? Harmoniser des législations nationales pour créer un écosystème économique fluide et attractif, évitant ainsi la double imposition et les barrières non tarifaires qui pourraient étouffer le potentiel commercial de l’infrastructure.
Au-delà de la simple construction d’un ouvrage d’art, l’enjeu fondamental de ce régime fiscal commun est de servir de catalyseur à une intégration économique Congo plus profonde. Le pont route-rail Kinshasa-Brazzaville n’est pas conçu comme une simple liaison physique, mais comme une artère économique vitale. En fluidifiant les échanges de biens, de services et de personnes, il vise à stimuler les économies des deux capitales et, par effet d’entraînement, celles de l’ensemble des deux pays. Les retombées sont multiples : réduction drastique des coûts de transport et des délais logistiques, création d’emplois directs et indirects, et émergence de nouvelles activités économiques autour des têtes de pont.
Quel impact macroéconomique peut-on escompter ? Les analystes estiment que la mise en œuvre effective de cet accord, suivie de la construction du pont, pourrait booster significativement le commerce bilatéral, aujourd’hui largement en deçà de son potentiel malgré la proximité géographique. En établissant une zone économique intégrée entre Kinshasa et Brazzaville, les deux Congo enverraient un signal fort au reste du continent quant à leur volonté de matérialiser les ambitions de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf). Le projet s’inscrit ainsi dans une vision géostratégique plus large, visant à désenclaver les deux pays et à les positionner comme un hub logistique central en Afrique centrale.
La route reste cependant longue entre la signature de cet accord fiscal et l’inauguration du pont. Les prochaines étapes impliqueront la ratification formelle de l’accord par les parlements des deux pays, le lancement des appels d’offres internationaux pour la construction, et la sécurisation définitive du financement, estimé à plusieurs milliards de dollars. Néanmoins, la validation technique de ce cadre fiscal commun constitue un préalable absolu qui débloque une phase critique. Il rassure les investisseurs potentiels en offrant une visibilité juridique et réduit les risques politiques liés aux divergences fiscales.
En définitive, la validation de cet accord fiscal RDC Congo est bien plus qu’une formalité administrative. Elle représente la colonne vertébrale financière du projet le plus structurant pour la région des deux Congo. Si les défis techniques et financiers sont immenses, la volonté politique démontrée par cet aboutissement technique ouvre une fenêtre d’opportunité historique. La réussite de ce chantier phare conditionnera en grande partie la capacité des deux nations à transformer leur proximité géographique en un moteur puissant de croissance partagée et de développement durable, faisant du fleuve Congo, longtemps une frontière, un trait d’union économique.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
