En posant la première pierre du Centre Félix Tshisekedi Tshilombo ce jeudi 22 janvier à Kinshasa, le gouvernement Suminwa a-t-il simplement inauguré un bâtiment ou symboliquement scellé sa dépendance à l’égard de la rhétorique infrastructurelle ? L’événement, soigneusement chorégraphié, marque le lancement officiel d’un édifice de 17 niveaux destiné à abriter le siège de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et à centraliser le pilotage de la politique nationale des infrastructures. Fruit d’un partenariat entre l’État, l’ACGT et la Société Congolaise des Péages (SOPECO), ce projet estimé à au moins 25 millions de dollars américains incarne la volonté affichée de placer le secteur au cœur de l’action publique. Mais derrière les discours officiels et les symboles, quelle substance réelle attendre de cette tour de verre et de béton ?
Le futur Centre Félix Tshisekedi Tshilombo, dont la livraison est annoncée dans un délai de 24 mois, promet plus de 300 bureaux modernes, des salles de réunion et un environnement capable d’accueillir plus de 1 200 agents. Selon le Directeur général de la SOPECO, l’ouvrage sera livré « dans les délais » et répondra aux « standards modernes ». Une assurance technique nécessaire, mais qui ne saurait éclipser les interrogations sur l’optimisation des ressources. Dans un pays où les besoins en infrastructures de base restent criants, un investissement de cette ampleur dans un siège administratif interroge. S’agit-il de mettre en place un outil de gestion performant ou de créer un monument à la gloire d’une politique ?
Le nom même du centre, emprunté au Chef de l’État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, n’est pas anodin. Pour le Directeur de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, cet intitulé constitue un « acte hautement symbolique » qui permettra aux générations futures de se souvenir d’un « leadership présidentiel ayant placé les infrastructures au cœur des priorités nationales ». Une lecture historique qui, si elle flatte le palais, engage aussi la postérité. Le gouvernement Suminwa, par ce geste, lie indissociablement son bilan à la réalisation effective de cette vision. Or, la symbolique, si puissante soit-elle, ne construit pas des routes ni des ponts.
Le ministre des Infrastructures, John Banza, a pour sa part longuement justifié le bien-fondé du projet. Il y voit le fruit de « milliers d’heures de travail » de son administration et un cadre nécessaire pour que les ingénieurs congolais « expriment ce qu’ils ont de plus précieux ». Rendant hommage au Président de la République, il a insisté sur la vision de ce dernier : offrir un cadre où « les meilleurs des Congolais » puissent concevoir et réaliser des projets structurants. Le ministre n’a pas manqué de saluer l’« engagement personnel » et le « suivi permanent » de la Première Ministre, Judith Suminwa, dans la réalisation de l’œuvre. « Pour que nous puissions construire ensemble le pays de nos ancêtres », a-t-il déclaré, adressant une flatterie protocolaire à la cheffe du gouvernement.
Cette concentration des services du ministère et de l’ACGT en un seul lieu est présentée comme un gage d’efficacité. La coordination des grands chantiers, la supervision des partenariats publics-privés, la planification stratégique : tout cela devrait, en théorie, gagner en cohérence. Le partenariat avec la SOPECO, société en charge des péages, suggère une volonté d’intégrer le financement des infrastructures à leur gestion. Mais l’histoire récente de la RDC est jalonnée de beaux projets administratifs dont l’impact sur le terrain est resté limité. Le gouvernement Suminwa parviendra-t-il à éviter cet écueil ? La construction d’un immeuble, fût-il ultramoderne, suffira-t-elle à impulser une dynamique vertueuse dans un secteur souvent miné par la lourdeur bureaucratique et les lenteurs ?
L’analyse des implications politiques de ce lancement révèle une stratégie de communication bien huilée. En associant son nom à un édifice tangible, le pouvoir exécutif cherche à ancrer dans le paysage urbain de la capitale la narrative de son action. Le Centre Félix Tshisekedi Tshilombo doit devenir le phare visible de la priorité aux infrastructures. Cependant, ce choix n’est pas sans risque. Il expose la politique gouvernementale à une évaluation concrète et immédiate : les deux ans de chantier seront scrutés, les dépassements de coûts potentiels critiqués, et la finalité réelle de l’édifice questionnée. Le gouvernement joue gros sur cette vitrine architecturale.
À plus long terme, l’enjeu dépasse la simple construction. Il s’agit de démontrer que la centralisation administrative peut effectivement accélérer la matérialisation des projets d’infrastructures à travers le pays. Les partenariats comme celui avec l’ACGT et la SOPECO seront-ils fructueux ? Les 1 200 agents qui occuperont les lieux parviendront-ils à transformer le cadre de travail en résultats tangibles pour les populations ? La réponse à ces questions déterminera si le centre deviendra un levier de développement ou simplement un coûteux siège social.
En conclusion, le lancement du Centre Félix Tshisekedi Tshilombo par le gouvernement Suminwa est un acte politique lourd de sens. Il marque une étape dans la formalisation de la politique des infrastructures en RDC, mais place également la barre très haut pour l’exécutif. Les prochains mois, jusqu’à la livraison prévue en 2028, seront déterminants. Ils révéleront si cette initiative s’inscrit dans une logique de fond ou si elle restera un symbole architectural dans un paysage congolais encore en attente de transformations profondes. Le gouvernement a allumé un projecteur sur ses ambitions ; il lui faudra maintenant éclairer les chantiers.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: radiookapi.net
