Le territoire d’Idiofa, épicentre agricole de la province du Kwilu, vient de franchir une étape décisive dans son désenclavement. Les premiers ouvrages réalisés dans le cadre du programme sino-congolais de modernisation de la RN20 Ingudi-Idiofa ont été officiellement remis aux autorités locales ce week-end. Cette livraison concrétise quatre kilomètres d’infrastructures d’assainissement et d’évacuation des eaux, complétés par la réhabilitation de la couche de roulement stabilisée au sol-ciment.
L’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT RDC), maître d’œuvre du projet, a supervisé cette phase expérimentale qui sert de prélude à l’asphaltage intégral de l’axe stratégique. Daniel Ndombe, directeur provincial de l’ACGT, a souligné lors de la cérémonie du 8 juin : “L’ouvrage a tenu une année après la réception provisoire et fonctionne normalement. Cela valide notre approche pour la phase quatre d’asphaltage déjà entamée depuis Ingudi”. Une mise en garde accompagnait cependant cette réussite technique : les populations riveraines sont appelées à ne pas transformer ces ouvrages de drainage en dépotoirs sauvages.
Comment cette modernisation des routes du Kwilu transformera-t-elle la dynamique économique régionale ? Le territoire d’Idiofa, plus vaste entité provinciale, constitue un bassin agricole majeur dont près de 70% de la production périt actuellement lors des transits périlleux vers Kikwit, distante de seulement 70 kilomètres. L’état dégradé du réseau routier condamnait jusqu’ici les cultivateurs à des pertes colossales, verrouillant le développement d’une région pourtant vitale pour la sécurité alimentaire du Grand Kasaï.
L’achèvement du programme sino-congolais représente donc bien plus qu’une simple amélioration infrastructurelle. Il s’agit d’un levier de transformation socio-économique pour cette zone nord du Kwilu, où chaque kilomètre asphalté réduira de 40% les coûts de transport selon les projections de l’ACGT. La stabilisation préalable de la chaussée, réalisée avec un mélange innovant de sol-ciment, garantit déjà une résistance aux intempéries qui rongeaient systématiquement l’ancien tracé.
Le calendrier des travaux prévoit désormais l’extension de l’asphaltage sur les trois prochains kilomètres, ultime étape avant le déploiement complet sur les 92 km de la RN20. Cette modernisation routière s’inscrit dans une stratégie plus large de connectivité territoriale, où Idiofa pourrait devenir un hub logistique entre le Kasaï central et Kinshasa. Les experts estiment que le désenclavement effectif pourrait booster de 25% la commercialisation des productions vivrières locales d’ici 2025.
Reste le défi de la pérennisation. L’injonction du directeur provincial à une utilisation “en bon père de famille” des infrastructures traduit les craintes de dégradation prématurée. La réussite finale de ce projet structurant dépendra autant de la qualité technique des réalisations que de l’appropriation citoyenne. Si ces conditions sont réunies, la RN20 modernisée pourrait métamorphoser le destin économique d’Idiofa, transformant cet isolement historique en atout commercial pour toute la région.
Article Ecrit par Amissi G
Source: Actualite.cd
