Chaque matin, Jean, un mototaxiste de Bumbu, prépare son véhicule en soupirant. Le trajet vers Ngiri-Ngiri, qu’il emprunte depuis dix ans, est devenu un véritable parcours du combattant. « Je dois slalomer entre les nids-de-poule, et même comme ça, mes amortisseurs lâchent un à un », confie-t-il, las. Son témoignage n’est pas isolé : des milliers d’usagers des communes de Bumbu et Ngiri-Ngiri à Kinshasa font face quotidiennement à des routes dégradées qui transforment leurs déplacements en calvaire. La situation, dénoncée avec force mercredi dernier, révèle une crise de mobilité urbaine qui semble laissée pour compte par les autorités.
Sur la direction Shaba, entre les avenues Panzi et Lukula, un immense nid-de-poule persiste depuis des années, tel une plaie béante sur la chaussée. Aucune intervention visible n’est venue colmater cette brèche, qui ralentit considérablement la circulation et génère d’interminables embouteillages. Pour contourner ce point critique, nombreux étaient ceux qui se rabattaient sur l’avenue Assosa. Las, cette voie alternative s’est elle aussi fortement détériorée, particulièrement entre Panzi et Kwilu, au point d’être quasi impraticable. « Il faudrait un 4×4 pour passer sans encombre », lance un chauffeur, exaspéré. Comment, dans une capitale en pleine croissance comme Kinshasa, peut-on laisser des artères stratégiques se déliter à ce point ?
La fermeture pour travaux d’autres axes majeurs, tels les avenues Gambela, Birmanie et 24 Novembre, a achevé de plonger le secteur dans la paralysie. Ces voies constituaient les derniers recours pour fluidifier le trafic. Désormais, automobilistes, motocyclistes et piétons se retrouvent pris au piège d’un réseau routier exsangue. Les conséquences sont palpables : allongement des temps de trajet, usure prématurée des véhicules, risques accrus d’accidents, et une fatigue générale qui pèse sur le quotidien des habitants. La réhabilitation des routes à Kinshasa n’est pas qu’une question de confort ; c’est un enjeu de sécurité publique et de dignité.
Face à cette dégradation généralisée, la colère monte dans les quartiers. Les habitants de Bumbu et Ngiri-Ngiri, unis par cette galère commune, exhortent les autorités urbaines à intervenir rapidement. « On en parle, on signale, mais rien ne bouge. Où va l’argent des taxes ? », s’interroge une commerçante, dont l’activité pâtit de l’isolement relatif de sa zone. L’absence de tout chantier de réhabilitation annoncé dans cette partie de la capitale sonne comme un abandon. Pourtant, ces axes sont vitaux pour la circulation et l’économie locale. La mobilité urbaine à Kinshasa peut-elle se construire sur l’oubli de certains quartiers ?
Les nids-de-poule de Bumbu et Ngiri-Ngiri sont le symptôme d’un problème plus large : le déficit chronique d’entretien des infrastructures dans de nombreuses zones de la mégapole. Au-delà des voies défoncées, c’est la cohésion sociale et le développement équitable qui sont mis à mal. Les populations, résilientes, continuent de vaquer à leurs occupations, mais jusqu’à quand ? L’appel lancé est clair : il est urgent de planifier et d’exécuter des travaux de réhabilitation pérennes. Dans une ville où la circulation est déjà un défi quotidien, laisser pourrir les routes secondaires, c’est asphyxier des quartiers entiers et leur potentiel. L’heure est à l’action concrète pour redonner aux Kinois de ces communes le droit fondamental de se déplacer dans des conditions acceptables.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: radiookapi.net
