Imaginez un paysan de Kalehe, chargé de sacs de haricots, attendant depuis des heures qu’un véhicule puisse franchir le bourbier de Mweha. Son revenu s’évapore avec le temps, tandis que ses produits risquent de pourrir. Cette scène, banale aujourd’hui sur l’axe Mweha–Mukwija, résume le drame quotidien que traverse la Route nationale n°2 (RN2), artère vitale reliant le Nord-Kivu au Sud-Kivu. La dégradation routière a atteint un stade critique, transformant cet axe stratégique en un champ de boue impraticable, suscitant l’indignation de la Nouvelle Société Civile du Congo (NSCC) et plongeant toute une région dans l’inquiétude.
Les faits sont accablants : sur le tronçon situé dans le groupement de Mbinga-Nord, les bourbiers se sont multipliés au point de paralyser complètement le trafic. Véhicules et motos s’enlisent, exposant les usagers à des accidents et à des blocages qui peuvent durer des jours. « Les endroits les plus touchés sont Mweha, Makengere, Chez les Français ainsi que Lukera à Mukwija », détaille Benjamin Mungazi, président territorial de la NSCC à Kalehe. À cela s’ajoute l’état préoccupant des ponts Mweha et Lukera, dont la structure fragilisée complique davantage le passage des engins. Comment en est-on arrivé là ? Et surtout, pourquoi les autorités restent-elles silencieuses face à cette urgence ?
La RN2 n’est pas qu’une simple route ; c’est le poumon économique de toute une région. Elle permet l’acheminement des produits agricoles des zones rurales de Kalehe vers les grands centres urbains comme Bukavu et Goma. Avec cette impraticabilité, les agriculteurs ne parviennent plus à écouler leurs récoltes. Les pertes financières s’accumulent, et la hausse des prix sur les marchés devient une menace tangible. Benjamin Mungazi le déplore amèrement : « Les conséquences économiques sont désastreuses. Nos producteurs sont asphyxiés, et toute la chaîne d’approvisionnement est perturbée. » Une question se pose : jusqu’à quand cette situation va-t-elle étouffer l’économie locale ?
Face à l’absence d’intervention des autorités, la population locale tente de prendre les choses en main. Des initiatives communautaires de bouchage des bourbiers voient le jour, permettant une circulation précaire et aléatoire. Mais ces efforts, bien que louables, restent dérisoires face à l’ampleur des dégâts. Sans matériel adéquat ni coordination, ces actions ne sont qu’un pansement sur une blessure béante. La NSCC alerte sur un risque réel : si rien n’est fait rapidement, une coupure totale de cet axe est inévitable. Isoler davantage les localités de Kalehe aggraverait les difficultés socio-économiques dans une région déjà fragilisée par des années de conflits et de négligence.
L’appel de la Nouvelle Société Civile du Congo est clair : il faut engager sans délai des travaux de réhabilitation du tronçon Mweha–Mukwija et reconstruire les ponts endommagés. Pour la NSCC, cela ne relève pas seulement d’un enjeu infrastructurel, mais d’une nécessité économique et humanitaire. Garantir la libre circulation des personnes et des biens dans l’est de la République démocratique du Congo est essentiel pour la stabilité et le développement. La dégradation de la RN2 est un symptôme d’un problème plus large : le manque d’entretien des infrastructures critiques qui connectent les provinces.
Au-delà des chiffres et des rapports, c’est la vie de milliers de Congolais qui est impactée. Des familles qui voient leurs revenus diminuer, des malades qui ne peuvent accéder aux soins, des enfants dont la scolarité est perturbée. La route nationale 2, dans son état actuel, devient un frein au progrès et un amplificateur des inégalités. Quand les autorités vont-elles enfin écouter ces cris d’alarme ? La réhabilitation de la RN2 est un impératif qui ne peut plus attendre. Pour le Nord-Kivu, le Sud-Kivu et tout le pays, il est temps d’agir avant que la rupture ne soit définitive.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: Actualite.cd
