Après deux décennies de limitations opérationnelles, l’aéroport de Mbandaka entre enfin dans une nouvelle ère. L’inauguration, ce samedi 21 février, du nouveau système de balisage lumineux par le vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba marque un tournant décisif pour la desserte aérienne de la province de l’Équateur. Cet investissement, d’un coût non divulgué mais aux retombées stratégiques évidentes, ouvre la porte aux vols nocturnes 24 heures sur 24, une première depuis près de vingt ans. Cette avancée technique, qualifiée de “priorité nationale” par les autorités, répond à un impératif double : renforcer la sécurité aérienne en RDC et dynamiser l’économie régionale, longtemps freinée par l’isolement partiel de son principal aérodrome.
La cérémonie officielle, qui s’est déroulée en présence du gouverneur Bobo Boloko Bolumbu et du directeur général ad intérim de la Régie des voies aériennes (RVA), Louis-Blaise Londole, revêtait une symbolique particulière. Elle coïncidait, en effet, avec le 54ᵉ anniversaire de la RVA, offrant à l’institution publique l’occasion de célébrer un accomplissement concret en matière de modernisation des infrastructures. Dans son allocution, Louis-Blaise Londole a souligné l’impact opérationnel immédiat : « Avec ces installations, il sera désormais possible pour nos compagnies aériennes d’opérer en toute sécurité des vols de nuit ou en cas de visibilité réduite, opportunité qui n’avait plus été donnée à ces dernières depuis plus d’une vingtaine d’années. » Cette déclaration met en lumière la vulnérabilité antérieure du réseau et le saut qualitatif réalisé.
Sur le plan économique, les conséquences sont potentiellement majeures. Le rétablissement des vols nocturnes à l’aéroport Mbandaka constitue une véritable injection de fluidité dans les échanges. Il réduit les délais logistiques pour le fret, notamment pour les produits périssables issus de l’agriculture et de la pêche, secteurs clés de l’Équateur. Pour les entreprises et les investisseurs, la garantie d’une fenêtre de vol élargie diminue les risques et les coûts associés aux retards ou aux annulations liées à la nuit tombée. Comment, en effet, envisager un développement économique soutenu sans une infrastructure de transport fiable et adaptée aux standards internationaux ? Cette modernisation du balisage lumineux agit comme un catalyseur pour l’ensemble de l’écosystème provincial.
La dimension sécurité est, quant à elle, incontournable. L’absence de balisage adéquat pendant des années avait contraint les appareils à un couvre-feu de facto, augmentant les risques en cas d’urgence nécessitant un atterrissage nocturne. Le nouveau système, conforme aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), permet de gommer cette faille critique. Il s’inscrit dans une stratégie plus large de la RVA et du ministère des Transports visant à sécuriser l’espace aérien congolais, souvent pointé du doigt pour ses insuffisances. Cette action concrète à Mbandaka sert donc de vitrine pour les efforts nationaux en matière de sécurité aérienne en RDC.
Cette inauguration n’est pas un point final, mais plutôt un jalon dans un programme plus vaste. Le vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba a immédiatement annoncé la poursuite de son périple à Gemena, où il inspectera les travaux de réhabilitation et de modernisation de l’aéroport du Sud-Ubangi. Cette séquence illustre la volonté affichée du gouvernement de désenclaver les régions par une remise à niveau systémique des plateformes aériennes. À l’heure où la connectivité est un vecteur essentiel de croissance, la RDC semble engager une course contre la montre pour rattraper son retard infrastructurel. Le défi reste colossal, mais le cas de l’aéroport de Mbandaka et de son nouveau balisage lumineux démontre que des progrès tangibles sont possibles. L’enjeu, désormais, est de maintenir cette dynamique et de l’étendre à l’ensemble du territoire national pour construire un réseau aérien robuste, sûr et au service du développement économique congolais.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
