La route Bunia-Kasenyi, artère économique essentielle de l’Ituri, traverse une crise sans précédent qui menace les échanges commerciaux entre la République Démocratique du Congo et l’Ouganda. Ce corridor de 60 kilomètres, autrefois considéré comme le plus sûr de la province, se transforme progressivement en cauchemar logistique pour les opérateurs économiques.
Comment une infrastructure aussi stratégique a-t-elle pu se dégrader à ce point ? Les pluies diluviennes des derniers mois ont littéralement déchiqueté la chaussée, créant des nids-de-poule qui rendent la circulation périlleuse. Plusieurs ponts montrent désormais des signes inquiétants d’affaiblissement, tandis que des portions entières de route ont été emportées par les eaux.
Les conséquences économiques sont déjà palpables. Les transporteurs rapportent au moins vingt accidents de camions enregistrés rien qu’au mois d’octobre, sans compter les pannes mécaniques répétées qui grèvent leur rentabilité. La situation atteint son paroxysme dans la plaine du lac Albert, où les rivières en crue bloquent régulièrement la circulation pendant plusieurs jours consécutifs.
Cette dégradation de la route Bunia Kasenyi impacte directement le commerce transfrontalier entre la RDC et l’Ouganda. Des centaines de véhicules, motos et camions empruntent quotidiennement cet axe pour le transport de marchandises et de produits halieutiques. Face aux risques sécuritaires sur la RN27 Bunia-Mahagi, où les embuscades de groupes armés se multiplient, les opérateurs économiques n’ont plus d’alternative viable.
Les accidents camions à Bunia ne sont plus des incidents isolés mais le symptôme d’une infrastructure à bout de souffle. Les transporteurs et commerçants unissent leurs voix pour réclamer une intervention urgente. Ils demandent au gouvernement provincial d’exiger de l’entreprise gestionnaire du péage routier qu’elle assume ses responsabilités en procédant à la réhabilitation de cette route d’intérêt régional.
La réhabilitation route en Ituri devient une question de survie économique. Ce corridor représente bien plus qu’une simple voie de circulation : c’est le poumon commercial d’une région entière, le lien vital entre deux économies nationales. Sa détérioration progressive compromet non seulement les échanges actuels mais aussi le développement futur de la province.
À ce jour, aucune réaction officielle n’a été enregistrée, laissant les acteurs économiques dans l’incertitude la plus totale. Combien de temps encore faudra-t-il attendre avant que des mesures concrètes ne soient prises ? La situation actuelle rappelle cruellement l’importance des infrastructures routières dans le développement économique régional et la nécessité d’un entretien régulier.
Le transport entre l’Ituri et l’Ouganda mérite mieux qu’une route délabrée. Alors que la RDC cherche à renforcer son attractivité économique, de tels goulets d’étranglement infrastructurels envoient un signal négatif aux investisseurs potentiels. La réhabilitation de cet axe stratégique s’impose non seulement comme une nécessité économique, mais comme un impératif de développement régional.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
