Le gouvernorat du Nord-Kivu vient d’activer un levier économique majeur pour la région avec le lancement officiel des travaux du pont Kisalala. Cet ouvrage stratégique, dont la construction a été confiée à l’entreprise Build Business, représente un investissement provincial crucial pour désenclaver les zones agricoles du territoire de Lubero. Le général-major Evariste Kakule Somo a personnellement supervisé le lancement de ce projet dont l’achèvement est prévu dans un délai de quatre mois.
Quel impact cette infrastructure aura-t-elle sur l’économie locale? La réponse se trouve dans les difficultés actuelles des producteurs agricoles. Depuis plus d’une année, l’effondrement du pont précédent avait isolé complètement le village de Mulo et ses environs, situés à 25 kilomètres de Butembo. Les eaux de pluie ayant emporté cet ouvrage vétuste, les populations se trouvaient contraintes à des détours considérables pour écouler leurs productions.
Cette rupture de la circulation sur la route nationale n’affectait pas seulement la mobité des personnes, mais étranglait littéralement l’économie agricole de la région. Les producteurs locaux devaient supporter des coûts de transport supplémentaires pour acheminer leurs récoltes vers Lubero-Centre, principal centre de consommation de la zone. Une situation qui réduisait dangereusement leur compétitivité et leurs marges bénéficiaires.
Moïse Kasereka Muhasa, habitant de la région, témoigne: «La population avait du mal à évacuer ses produits champêtres. La circulation dans ces entités était difficile». Ce constat souligne l’urgence d’une intervention des autorités provinciales. Le choix du gouvernorat du Nord-Kivu d’investir dans cette infrastructure démontre une vision économique pragmatique visant à relancer les échanges commerciaux locaux.
La construction du pont Kisalala s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des infrastructures routières au Nord-Kivu. Cette initiative provinciale pourrait servir de catalyseur pour d’autres investissements dans la région, souvent confrontée à des défis sécuritaires et humanitaires complexes. Le gouverneur a d’ailleurs profité de son déplacement pour s’enquérir de la situation socio-économique globale de la population.
Sur le plan macroéconomique, ce projet illustre l’importance des investissements publics dans les infrastructures de base. La connectivité routière représente un facteur déterminant pour le développement économique local, particulièrement dans les régions agricoles où l’écoulement des productions conditionne directement la viability des exploitations. La construction de ce pont pourrait augmenter de manière significative le PIB local en réduisant les coûts de transaction et en facilitant les échanges.
À moyen terme, le désenclavement de Lubero devrait permettre une meilleure intégration des marchés, une augmentation de la production agricole et une amélioration des conditions de vie des populations. Les économistes régionaux anticipent déjà une hausse de la commercialisation des produits champêtres et une dynamisation des échanges commerciaux entre le nord-ouest du territoire et Lubero-Centre.
Ce projet de construction pont Nord-Kivu démontre que les investissements infrastructurels ciblés peuvent générer des retombées économiques disproportionnées par rapport à leur coût initial. La province du Nord-Kivu mise ainsi sur un multiplicateur keynésien local: chaque franc investi dans cette infrastructure devrait générer plusieurs francs de valeur ajoutée économique grâce à la relance des activités agricoles et commerciales.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
