Kinshasa, une des métropoles les plus animées de l’Afrique, accueille deux nouveaux robots roulages installés par le groupe Women’s Technology. Ces installations, situées dans la commune de la Gombe, visent à fluidifier le trafic dans une capitale régulièrement paralysée par des embouteillages monstres. Ce projet s’inscrit dans une initiative plus large du gouvernement congolais qui a déjà déployé huit de ces appareils ailleurs dans la ville.
Le premier dispositif, stratégiquement installé à l’intersection des avenues Libération (anciennement 24 Novembre) et Justice, intervient dans une zone particulièrement sensible en raison de la proximité d’établissements scolaires. Le second trouve sa place au croisement de l’avenue Justice et de l’avenue Batetela, un autre point névralgique de circulation. Ces robots, capables de gérer la régulation du trafic, illustrent une avancée technologique notable au cœur de Kinshasa.
Cependant, toute avancée technologique n’est pas sans défis, comme l’a souligné Thérèse Kirongozi, PDG de Women’s Technology. Alors que les six autres robots prévus dans cette commande sont déjà prêts, l’acquittement des factures par le gouvernement demeure en suspens. Mme Kirongozi exprime ses préoccupations : « Nous déplorons que la facture n’est pas encore payée. Notre bon d’engagement se trouve au niveau du cabinet du ministre des Finances, et avec l’approche de la clôture budgétaire au 31 décembre, nous craignons des retards qui pourraient compliquer le déploiement futur de nos travaux. »
Alors que ces robots promettent une meilleure gestion de la circulation dans la capitale, la question du financement soulève encore des interrogations. Ce dossier reflète un enjeu plus large touchant aux relations entre innovation locale et engagement gouvernemental en République Démocratique du Congo.
Par ailleurs, Mme Kirongozi émet des critiques concernant les mesures de circulation alternée récemment adoptées dans la capitale, des mesures censées réduire les embouteillages. Pour elle, ces directives, mal communiquées, exposent les piétons à des risques accrus, particulièrement sur des axes majeurs tels que le boulevard du 30 juin. « Ces changements ne tiennent pas compte des usagers les plus vulnérables, les piétons, ce qui provoque une augmentation des accidents. »
Kinshasa se trouve donc à la croisée des chemins, entre innovation et gestion des défis opérationnels. Ces initiatives illustrent le potentiel technologique du pays, mais également la nécessité d’une meilleure coordination entre acteurs publics et privés pour assurer leur succès.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
