La République démocratique du Congo a accordé au groupe portugais Mota-Engil une concession de 30 ans pour la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania. L’accord, annoncé avec un investissement de plus d’un milliard de dollars, couvre la réhabilitation, la modernisation, l’exploitation et la maintenance de cette infrastructure stratégique. L’objectif affiché est de renforcer le Corridor de Lobito et de faciliter l’évacuation des minerais congolais vers le port angolais de Lobito. Mais au-delà des chiffres, cet engagement soulève des questions concrètes sur les bénéfices réels pour l’État congolais, l’avenir de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) et les garanties pour les communautés riveraines.
Un investissement structurant pour le transport des minerais
Le projet vise à moderniser un axe ferroviaire essentiel pour l’économie congolaise. La ligne Dilolo-Sakania relie des zones minières importantes aux débouchés maritimes. En la réhabilitant, Mota-Engil doit permettre une évacuation plus efficace des minerais congolais. Le montant annoncé, supérieur à un milliard de dollars, traduit l’ampleur des travaux envisagés. Pour les opérateurs économiques, une telle infrastructure peut réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité des exportations. Toutefois, la source ne précise pas les modalités de financement ni les conditions de partage des revenus entre l’État et le concessionnaire.
Quel avenir pour la SNCC et les communautés locales ?
La concession de 30 ans pose la question du rôle futur de la SNCC, l’entreprise publique historique du rail. La source ne détaille pas les dispositions prévues pour ses employés ou son patrimoine. De même, les garanties pour les communautés riveraines ne sont pas explicitées. Ces zones traversées par la ligne ferroviaire pourraient être affectées par les travaux et l’exploitation. L’absence de précisions dans la source invite à la prudence : il n’est pas possible d’affirmer que des mesures sociales ou environnementales sont incluses. Le débat public devra donc s’appuyer sur des informations complémentaires pour évaluer l’impact réel de cet accord.
Un corridor de développement ou seulement minier ?
L’épisode de l’émission « Qui perd, qui gagne ? » réalisé par Actualité.cd en collaboration avec Resource Matters revient sur ces enjeux. La présentation de José Mukendi et la réalisation d’Olivier Muamba mettent en lumière les interrogations autour de la transformation du corridor minier en véritable corridor de développement. La question centrale est de savoir si cette concession profitera uniquement à l’exportation des minerais ou si elle contribuera à un développement économique plus large, incluant les populations locales et les autres secteurs d’activité. La source ne fournit pas de réponse définitive, mais elle souligne l’importance d’un suivi rigoureux de la mise en œuvre de l’accord.
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Article Ecrit par Amissi G
Source: Actualite.cd
