La Route nationale numéro 1, axe vital entre Matadi et Kinshasa, a été le théâtre d’un nouveau drame ce lundi 24 août 2026. Au moins onze personnes ont perdu la vie dans un accident de circulation survenu dans le territoire de Kasangulu. Un Land Cruiser transportant plusieurs passagers, en provenance de Matadi pour Kinshasa, a été violemment percuté par un camion poids lourd chargé de ciment. Selon des sources locales, le camion aurait connu une défaillance de son système de freinage avant de percuter le véhicule et de le coincer entre deux camions. Le Land Cruiser a été complètement broyé. Aucun survivant n’a été signalé parmi ses occupants au moment de la rédaction.
Ce bilan, déjà lourd, s’inscrit dans une journée particulièrement meurtrière sur cet axe routier. Quelques heures plus tôt, un autre accident à Songololo, à l’entrée de CIMKO, avait fait deux morts. Au total, au moins treize personnes ont perdu la vie sur la RN1 en l’espace d’une journée. Ces faits interrogent sur la sécurité d’une route essentielle pour les échanges et les déplacements des populations.
Une route sous tension, des vies fauchées
La RN1 est un corridor stratégique pour le pays. Elle relie la capitale Kinshasa au port de Matadi, principal point d’entrée des marchandises. Chaque jour, des centaines de véhicules y circulent, mêlant transport de personnes et de marchandises. Les accidents y sont fréquents, mais la succession de deux drames en quelques heures soulève des questions sur l’état des véhicules, la maintenance des camions et les conditions de circulation.
Dans le cas de Kasangulu, la défaillance du système de freinage d’un camion de ciment est évoquée. Ce type de panne, souvent lié à un défaut d’entretien ou à une surcharge, transforme un poids lourd en projectile incontrôlable. Les conséquences sont immédiates et dévastatrices, comme le montre le sort du Land Cruiser, broyé entre deux camions.
Des familles endeuillées, une question de responsabilité
Derrière les chiffres, il y a des vies brisées. Les victimes de Kasangulu étaient des passagers en route vers Kinshasa, probablement pour des raisons familiales, professionnelles ou commerciales. Leur disparition brutale laisse des proches dans la douleur et l’incompréhension. La répétition de tels accidents sur la RN1 interroge sur la responsabilité des transporteurs et des autorités en charge de la sécurité routière.
Les camions de ciment, souvent utilisés pour approvisionner les chantiers, circulent dans des conditions parfois précaires. Le contrôle technique, le respect des charges maximales et la formation des conducteurs sont autant de maillons qui, s’ils sont négligés, exposent les usagers à des risques mortels. La question n’est pas seulement technique : elle est aussi sociale et politique.
Une journée noire qui appelle des réponses
Le bilan de cette journée du 24 août 2026 est accablant. Treize morts en deux accidents sur le même axe routier, à quelques heures d’intervalle. Ce constat ne peut laisser indifférent. Il met en lumière la vulnérabilité des usagers de la RN1, qu’ils soient conducteurs, passagers ou simples piétons.
Les autorités compétentes devront établir les circonstances exactes de ces accidents et, le cas échéant, identifier les responsabilités. Mais au-delà de l’enquête, c’est une réflexion plus large sur la sécurité des transports en République démocratique du Congo qui s’impose. Les citoyens ont le droit de circuler sans risquer leur vie à chaque trajet. La route ne devrait jamais être un cimetière à ciel ouvert.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: actu30.cd
