Le projet de port sec de Kasumbalesa entre dans une phase décisive. Depuis ce lundi 24 août, Kinshasa accueille un atelier de trois jours consacré aux conclusions des due diligences menées sur cette infrastructure. Présidée par le vice-Premier ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba Gombo, la rencontre a été lancée par le directeur général de l’OGEFREM, Olivier Tshibola Mukuma, en présence de plusieurs délégations et partenaires impliqués dans le projet.
L’objectif affiché est de transformer les études techniques et financières en décisions concrètes. Dans son mot d’ouverture, Olivier Tshibola Mukuma a insisté sur la nécessité d’une collaboration soutenue entre toutes les parties prenantes. Il a déclaré que ces trois jours de travaux représentent bien plus qu’une formalité administrative et incarnent l’engagement collectif envers une infrastructure qui transformera la compétitivité logistique du pays. Selon lui, derrière la ligne d’examen technique se trouve la volonté partagée de réussir ensemble ce projet, bénéfique non seulement à la RDC, mais à toute la sous-région.
Une plateforme régionale pour fluidifier les échanges
Pour les partenaires, le port sec de Kasumbalesa ne devrait pas être un simple ouvrage logistique. L’ambition est d’en faire une véritable plateforme régionale capable d’améliorer la circulation des marchandises, de renforcer les échanges commerciaux et de contribuer à la transformation de l’économie congolaise. Cette vision s’appuie sur les conclusions des analyses et des diligences qui ont validé la viabilité du projet.
Concrètement, un port sec fonctionne comme un terminal intérieur connecté aux corridors de transport. Il permet de déplacer une partie des opérations portuaires loin des côtes, réduisant ainsi les délais et les coûts logistiques. Pour la RDC, dont l’accès à la mer dépend de ports étrangers, cette infrastructure pourrait faciliter l’acheminement des marchandises vers les zones minières et commerciales du sud du pays.
Un contrat de concession de 600 millions USD
Ces conclusions ont abouti à la signature d’un contrat de concession de 600 millions USD entre l’OGEFREM et le consortium sud-africain Yellowstone. Les deux partenaires avaient acté l’accélération des préparatifs en vue d’un lancement des travaux en janvier 2027. L’atelier de Kinshasa doit permettre de dégager les orientations nécessaires pour faire avancer le projet vers sa concrétisation.
Le montant de 600 millions USD représente un investissement significatif pour le secteur logistique congolais. Il couvrira la construction des infrastructures, l’équipement et les systèmes de gestion. La participation d’un consortium sud-africain témoigne de l’intérêt régional pour ce projet, qui pourrait devenir un hub pour les échanges entre l’Afrique australe et l’Afrique centrale.
Des travaux attendus jusqu’au 26 août
Les échanges se poursuivront jusqu’au 26 août prochain. À l’issue de ces trois jours, les parties prenantes devraient disposer d’une feuille de route claire pour la suite du projet. L’enjeu est de taille pour la RDC, qui cherche à améliorer sa compétitivité logistique et à renforcer son rôle dans les échanges régionaux.
La réussite de cet atelier conditionnera la capacité des acteurs à transformer les études en actions concrètes. Les prochaines étapes incluront probablement la finalisation des accords techniques et financiers, ainsi que la préparation du site. Pour les opérateurs économiques, la mise en service du port sec de Kasumbalesa pourrait réduire les coûts de transport et accélérer les flux commerciaux, avec des effets positifs attendus sur les prix et la disponibilité des biens.
Article Ecrit par Amissi G
Source: actu30.cd
