Le ministère des Finances a annoncé, jeudi 7 août, le décaissement de 137,9 millions de dollars issus du premier Eurobond congolais pour financer des projets structurants. Cette somme, prélevée sur les fonds levés auprès des investisseurs internationaux, a été répartie entre la modernisation des aéroports de N’djili et de Luano, ainsi que la centrale hydroélectrique de Grand Katende. L’objectif affiché est de transformer des infrastructures clés pour soutenir le développement économique du pays.
Une enveloppe de 89,8 millions pour les aéroports de Kinshasa et Lubumbashi
La plus grande part des fonds, soit 89 859 233,26 USD, a été allouée aux projets de modernisation des aéroports internationaux de N’djili, à Kinshasa, et de Luano, à Lubumbashi. Ces deux plateformes aéroportuaires sont des portes d’entrée stratégiques pour les échanges commerciaux et les déplacements de personnes. Leur réhabilitation vise à améliorer la sécurité, la capacité d’accueil et l’efficacité opérationnelle, ce qui pourrait réduire les coûts logistiques pour les entreprises et faciliter la mobilité des voyageurs. Concrètement, des travaux de rénovation des pistes, des terminaux et des équipements de navigation sont attendus, même si le communiqué du ministère ne détaille pas le calendrier précis des chantiers.
48 millions pour l’électricité au Kasaï et au Kasaï Central
Un montant de 48 035 036,90 USD a été décaissé pour le projet intégré de construction de la centrale hydroélectrique de Grand Katende, ainsi que pour ses infrastructures de transport et de distribution d’électricité. Ce projet doit alimenter les villes de Kananga, Mbuji-Mayi, Bukonde et Tshimbulu, situées dans les provinces du Kasaï et du Kasaï Central. L’accès à une électricité stable et abordable est un levier essentiel pour les ménages et les petites entreprises de ces régions, souvent confrontées à des coupures et à une dépendance aux groupes électrogènes coûteux. La centrale de Grand Katende, une fois achevée, pourrait réduire le coût de l’énergie, stimuler l’activité économique locale et améliorer les conditions de vie, notamment pour la conservation des aliments, l’éclairage et l’éducation.
D’autres projets routiers en préparation
Le ministère des Finances indique que le processus de structuration technique et contractuelle d’autres projets est en cours. Parmi eux figurent la modernisation de la Route nationale numéro 4 (RN4) sur l’axe Kisangani-Beni et la construction de la Rocade Nord-Est de Kinshasa, aussi appelée Autoroute du fleuve, avec ses postes de péage. Ces infrastructures routières sont cruciales pour désenclaver des zones de production agricole et minière, et pour fluidifier le trafic dans la capitale. Le communiqué précise que cette étape devrait aboutir, dans les prochains jours, à la passation des marchés et au décaissement des financements. Deux autres projets structurants supplémentaires sont évoqués, sans que leur nature soit précisée, laissant entrevoir une possible extension du portefeuille d’investissements.
Un encadrement rigoureux sous supervision du FMI
Le gouvernement rappelle que les ressources de l’Eurobond sont exclusivement destinées aux projets présentés aux investisseurs lors de l’émission. Ces fonds sont logés dans des comptes bancaires créditeurs qui génèrent des revenus, destinés à atténuer le coût des intérêts à payer. Le ministère souligne que le décaissement est soumis à un dispositif d’encadrement rigoureux, mis en œuvre avec l’appui des recommandations des partenaires du Fonds monétaire international (FMI). Ce mécanisme vise à garantir la qualité du reporting et la traçabilité des fonds, un enjeu de transparence pour rassurer les créanciers et la population sur l’utilisation effective des sommes empruntées. Le ministère s’engage à publier régulièrement l’état d’avancement de l’utilisation des ressources mobilisées, ce qui pourrait permettre un suivi citoyen de ces investissements publics.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
