L’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) a fixé un calendrier pour la livraison complète des 850 kilomètres de la Route nationale n°1 (RN1) entre Mbuji-Mayi et Nguba. L’achèvement des travaux est prévu pour fin 2027 ou début 2028. Cette annonce fait suite à une mission d’inspection conduite fin juillet par le directeur général adjoint de l’ACGT sur le tronçon Nguba-Lubudi, long de 145 kilomètres, où le revêtement en asphalte entre dans sa phase finale.
La visite a permis d’évaluer l’état d’avancement des travaux exécutés par les entreprises Sinohydro 11 et CREC 7, sous la supervision du ministère des Infrastructures et Travaux publics. Le constat documenté par l’ACGT fait état de plusieurs étapes franchies sur cette section prioritaire de la RN1.
Neuf ponts Bailey remplacés par des ouvrages en béton
Sur les dix anciens ponts Bailey que comptait le tronçon, neuf ont été remplacés par des ouvrages définitifs en béton précontraint. Ces ponts provisoires étaient régulièrement endommagés par le passage de camions en surcharge, ce qui compromettait la sécurité et la continuité du trafic. L’ACGT précise que cette intervention vise à sécuriser l’axe et à garantir la pérennité de l’infrastructure.
30 % du tronçon Nguba-Lubudi déjà asphaltés
Le revêtement définitif en asphalte couvre désormais 30 % du tronçon Nguba-Lubudi. Par ailleurs, 83 % de la route ont déjà reçu une couche d’imprégnation, dite monocouche, qui prépare la pose du revêtement final. Deux chantiers de bitumage sont actuellement opérationnels : l’un au village Mwenda Mukose, piloté par Sinohydro 11, et l’autre sur le plateau de Lubudi, où CREC 7 poursuit les travaux. Ces deux fronts d’avancement permettent d’accélérer la mise en œuvre du projet, selon l’Agence.
Un tracé modifié pour contourner les zones à risque
Au-delà du bitumage, le projet prévoit un réaménagement du tracé afin de renforcer la sécurité et la fluidité du trafic. Les escarpements sinueux situés à environ trois kilomètres du village Kamukshi, considérés comme des zones à risque, seront contournés. La nouvelle route suivra un tracé plus direct jusqu’au village Buyofwe, ce qui devrait faciliter la circulation des voyageurs et le transport des marchandises. L’ACGT estime que cette modification du tracé réduira les accidents et les temps de parcours sur cet axe stratégique.
Les autorités congolaises espèrent qu’une fois achevé, cet axe contribuera à améliorer la mobilité des populations, à réduire les coûts de transport et à renforcer les échanges économiques entre les provinces desservies. Le calendrier annoncé par l’ACGT fixe désormais un horizon de trois à quatre ans pour la livraison complète de la RN1 entre Mbuji-Mayi et Nguba. La supervision du ministère des Infrastructures et Travaux publics se poursuivra tout au long de cette période pour veiller au respect des délais et des normes techniques.
Article Ecrit par Cédric Botela
Source: radiookapi.net
