Un véhicule de transport public s’est renversé dans la nuit du lundi 22 au mardi 23 juin 2026 sur l’axe Manteke-Kisonga, près de Lufu Gare, dans le territoire de Songololo. Le bilan provisoire communiqué par les autorités territoriales fait état de 12 morts sur le lieu de l’accident et de sept blessés conduits en urgence à l’IME Kimpesé. Pour les usagers de la RN1, cet accident rappelle l’importance pratique de la sécurité routière sur un tronçon très fréquenté entre Matadi et Kinshasa.
D’après les éléments rapportés, le véhicule avait quitté Manteke avec des passagers et des colis à bord, en direction de Kisonga. Aux abords de Lufu Gare, sur la Route Nationale N°1, le chauffeur a perdu le contrôle. Le véhicule s’est ensuite renversé avant de s’immobiliser. Les informations disponibles ne donnent pas d’autre détail sur les circonstances immédiates de la perte de contrôle.
Un bilan provisoire officiel à Songololo
Les autorités territoriales de Songololo ont communiqué un bilan provisoire, mais officiel: 12 personnes sont mortes sur place. Sept autres personnes ont été blessées et évacuées vers l’hôpital IME de Kimpesé pour recevoir des soins. Dans ce type de situation, la prise en charge rapide des blessés est l’information pratique centrale pour les familles et les proches, car elle permet d’identifier le lieu où les victimes survivantes ont été admises.
Ce mardi matin, les services de sécurité, l’administration du territoire et les équipes médicales ont été mobilisés. Leur intervention visait notamment l’évacuation des corps qui se trouvaient encore sur la chaussée et le constat d’usage, conformément aux procédures. Ces opérations constituent une étape nécessaire après un accident mortel: elles permettent à la fois de dégager la route et de documenter officiellement les faits constatés.
Quatre facteurs cités par les blessés
Selon les témoignages recueillis auprès des blessés admis à l’IME Kimpesé, quatre facteurs sont avancés pour expliquer le drame. Il s’agit de la somnolence du conducteur au volant, de la vitesse excessive malgré l’état dégradé de la route, de la surcharge en passagers et en marchandises, ainsi que du mauvais état mécanique du véhicule.
Ces éléments décrivent une chaîne de risques connue des usagers: un conducteur fatigué réagit moins vite, une vitesse élevée réduit la marge de manœuvre, une surcharge rend le véhicule plus difficile à maîtriser, et un mauvais état mécanique peut aggraver la perte de contrôle. Les témoignages cités ne remplacent pas le constat officiel, mais ils donnent des indications sur les points que les procédures devront examiner.
La RN1, un axe fréquenté et exposé
L’axe Manteke-Kisonga-Lufu Gare se situe sur la RN1, un tronçon très fréquenté qui relie Matadi à Kinshasa. La source indique qu’il est régulièrement le théâtre d’accidents graves. Cette fréquence rend la question de la sécurité routière concrète pour les passagers, les chauffeurs, les familles et les services appelés à intervenir après les accidents.
Les causes récurrentes mentionnées restent la surcharge des véhicules de transport en commun, la vitesse excessive, le non-respect du temps de repos des chauffeurs et la dégradation de la chaussée. Les associations de défense des usagers de la route interpellent régulièrement les autorités sur la nécessité de renforcer les contrôles. À ce stade, les faits rapportés appuient surtout une conclusion prudente: sur cet axe, la prévention dépend à la fois de l’état des véhicules, du comportement au volant et du respect des règles de transport.
Article Ecrit par Amissi G
Source: actu30.cd
