Une opération de reconnaissance militaire de grande envergure a été déclenchée sur la route nationale numéro 1, entre Kikwit, dans la province du Kwilu, et Loange, dans le Kasaï. Cette initiative des Forces Armées de la République Démocratique du Congo (FARDC) vise à endiguer un fléau qui transforme chaque accident de la circulation en théâtre de violences inouïes.
Le tronçon concerné, long de 205 kilomètres, est le théâtre de scènes d’une barbarie routière rarement égalée. Dès qu’un véhicule est victime d’un accident, des individus surgissent pour piller les marchandises, incendier les carcasses et parfois s’en prendre aux blessés. Ces actes, qui relèvent de la pure prédation, aggravent dramatiquement le sort des victimes en quête d’assistance. La descente des éléments des FARDC, effectuée ce lundi, a permis de recueillir des témoignages accablants qui ont glacé le sang des autorités.
Comment une route vitale pour l’économie nationale a-t-elle pu devenir un coupe-gorge ? Les échanges avec les usagers et les acteurs locaux ont mis en lumière la présence inquiétante de coupeurs de route et de bandes de Kuluna qui sévissent en toute impunité. Ces gangs ne se contentent pas de rançonner les voyageurs ; ils menacent directement la paix sociale et la libre circulation des personnes et des biens. Le porte-parole de la onzième région militaire, le Capitaine Antony Mualushayi, n’a pas mâché ses mots face à cette situation.
« Au cours de cette mission de 205 kilomètres, plusieurs témoignages préoccupants nous ont été rapportés, notamment des cas de pillages, de violences et même d’actes inhumains observés après certains accidents de circulation. Des individus profitent de cette situation dramatique pour voler des marchandises, incendier les véhicules accidentés et parfois mettre en danger la vie des victimes au lieu de leur porter assistance. Ce sont des comportements inacceptables qui vont à l’encontre des valeurs de solidarité et de civisme », a déploré l’officier.
Ces patrouilles FARDC RN1 ne sont pas un simple déploiement symbolique. Elles incarnent une volonté affichée de renforcer la proximité avec la population et de restaurer un climat de confiance sur cet axe routier d’intérêt national. L’armée, consciente de l’urgence, sollicite l’implication de tous les acteurs de la région pour barrer la route aux malfaiteurs. La problématique de la sécurité routière en RDC dépasse en effet le seul cadre des accidents : elle englobe désormais une guerre contre la criminalité opportuniste qui se nourrit du chaos.
Les pillages accidents RN1 ne sont pas un phénomène nouveau, mais leur ampleur et leur cruauté ont atteint un seuil critique. Des transporteurs, souvent chargés de produits agricoles ou manufacturés, hésitent désormais à emprunter cet itinéraire sans escorte. La RN1 constitue pourtant une artère névralgique pour l’évacuation des récoltes de maïs, de manioc, d’huile de palme, de courges et de fougères depuis les zones de production vers Kinshasa. En sens inverse, elle achemine les produits manufacturés et surgelés qui alimentent le commerce intérieur. Interrompre ce flux, c’est asphyxier des pans entiers de l’économie.
Les coupeurs de route Kikwit et les bandes qui infestent la région de Loange Kasaï sécurité sont aujourd’hui dans le viseur des forces armées. Les opérations en cours visent à tarir cette insécurité à la source, avant que le corridor ne devienne totalement impraticable. La question reste de savoir si ces mesures suffiront à inverser la tendance. La route peut-elle redevenir un espace de vie plutôt qu’un piège mortel ? Les prochaines semaines seront décisives pour jauger l’efficacité de cette mobilisation militaire. En attendant, les voyageurs retiennent leur souffle, espérant que l’uniforme dissuade enfin les charognards de la route.
Article Ecrit par Cédric Botela
Source: Actualite.cd
