La reprise du trafic du Train Urbain à Kinshasa, effective depuis le 19 août 2026, révèle un engouement massif des habitants du district de la Tshangu. Huit jours après cette remise en service, les voyageurs sont nombreux à emprunter quotidiennement ce moyen de transport pour rejoindre le centre-ville. Ce mercredi, l’affluence était particulièrement forte entre la commune de Masina et la Gare Centrale de la Gombe, un trajet désormais effectué en 1h15. Ce temps de parcours réduit constitue un avantage considérable pour les usagers, qui évitent ainsi les longs embouteillages routiers caractéristiques de la capitale congolaise.
Une demande qui dépasse l’offre actuelle
Face à cette affluence, le train peine à transporter tous les voyageurs. De nombreux passagers n’ont pas trouvé de place à bord, toutes les voitures étant bondées. Même en première classe, où le billet coûte 4 000 francs congolais, plusieurs voyageurs ont dû rester debout. Dans les six autres voitures, accessibles au tarif de 2 000 francs congolais, l’affluence était tout aussi importante. Cette saturation traduit un déséquilibre entre la capacité du train et la demande croissante des usagers. Le succès du Train Urbain met en lumière un besoin de mobilité longtemps contraint par l’état des infrastructures routières et l’absence d’alternative ferroviaire fiable.
Les habitants de la Tshangu réclament plus de rotations
Les habitants de la Tshangu réclament donc une augmentation du nombre de rotations afin de répondre à la demande croissante. Cette revendication est portée par des usagers qui voient dans le train une solution pratique pour éviter les embouteillages et gagner du temps. Le chef de train de l’ONATRA, Santos Nguizani, affirme comprendre les préoccupations des voyageurs, mais précise que l’entreprise doit encore régler plusieurs préalables techniques et organisationnels avant de pouvoir répondre pleinement aux attentes. Ces préalables pourraient inclure la disponibilité de matériel roulant supplémentaire, la formation de personnel ou l’optimisation des horaires, autant d’éléments indispensables pour garantir un service régulier et sûr.
La ponctualité, nouvelle règle pour les passagers
Avec la reprise du trafic ferroviaire urbain, les passagers doivent désormais faire preuve de ponctualité : le train quitte ses stations à l’heure prévue et n’attend aucun retardataire. Cette exigence impose aux usagers une nouvelle discipline, indispensable pour garantir la régularité du service. Pour l’ONATRA, l’enjeu est de stabiliser l’exploitation avant d’envisager une extension de l’offre. La ponctualité devient ainsi un facteur clé de la fiabilité du service, et les usagers doivent adapter leurs habitudes pour ne pas manquer le départ. Cette contrainte, bien que nouvelle, est acceptée par la plupart des voyageurs conscients des bénéfices du train en termes de temps et de coût.
À terme, la capacité de l’ONATRA à augmenter les rotations déterminera si le Train Urbain peut absorber la demande croissante et devenir une alternative durable aux transports routiers dans la capitale congolaise.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
