La décision est tombée comme un couperet. Le gouvernement provincial de Kinshasa, par la voix du ministre provincial des Transports et de la Mobilité urbaine, Jésus Noël Sheke, a annoncé la suspension immédiate de tous les contrats, conventions et protocoles d’accord liés à la gestion des fourrières dans la capitale. Une mesure radicale, contenue dans un communiqué daté du lundi 10 août 2026, qui soulève une question essentielle : à qui profitaient ces partenariats, et qu’en était-il du sort des citoyens dont les véhicules étaient immobilisés ?
Un secteur sous tutelle : la RFCK reprend les commandes
Désormais, toutes les fourrières du territoire de Kinshasa sont placées sous la direction de la Régie des Fourrières et de Contrôle Technique de Kinshasa (RFCK). Cette reprise en main directe par un organisme public n’est pas anodine. Elle intervient dans le cadre d’un audit général et d’un contrôle de conformité des contrats et partenariats conclus entre la Ville et les gestionnaires privés. Le communiqué précise que cette décision fait suite aux recommandations du 11ᵉ Conseil des ministres provincial, signe que le dossier était sur la table des plus hautes instances. Pour le citoyen, cela pourrait signifier la fin d’une gestion opaque, où les frais de fourrière et les conditions de restitution des véhicules échappaient souvent à tout contrôle.
Sept jours pour rendre des comptes
Les propriétaires et gestionnaires de fourrières sont tenus de déposer, dans un délai de sept jours à compter de la publication du communiqué, un ensemble de documents : le contrat de partenariat conclu avec la Ville de Kinshasa, ainsi que les rapports technique et financier couvrant la période d’exécution du contrat. Cette exigence de transparence est un test de la volonté réelle du gouvernement provincial de réformer le secteur. Le communiqué prévient que tout prestataire qui ne se conformera pas à cette exigence dans le délai imparti s’expose à des sanctions administratives sévères, pouvant aller jusqu’à la fermeture définitive de la fourrière et, le cas échéant, à des poursuites judiciaires. Une épée de Damoclès qui pourrait assainir un secteur où les abus étaient monnaie courante.
Une réforme aux implications sociales
Au-delà de l’aspect technique, cette suspension des contrats touche à un enjeu social sensible. Les fourrières sont souvent perçues comme des lieux d’arbitraire, où les véhicules sont retenus sans procédure claire, et où les frais exigés pèsent lourdement sur les ménages. En confiant la gestion à la RFCK, le gouvernement provincial affiche une ambition : garantir une gestion efficace et sécurisée des véhicules et autres biens immobilisés. Mais la réussite de cette réforme dépendra de la capacité de la régie à offrir un service transparent et accessible. Les prochains jours seront cruciaux pour voir si les gestionnaires privés jouent le jeu de la transparence, ou si des résistances se manifestent.
Article Ecrit par Chloé Kasong
Source: actu30.cd
