Le projet Kasomeno-Kasenga-Chalwe, dans la province du Haut-Katanga, franchit une étape décisive en ce mois de juillet 2026. Les travaux du pont Haubané, de la route et du poste frontalier à arrêt unique progressent simultanément, rapprochant la République démocratique du Congo d’une liaison moderne avec la Zambie. Selon des sources proches de l’Agence congolaise de grands travaux (ACGT), les éléments métalliques du pont, fabriqués en Chine, sont déjà sur le site de Chalwe et leur assemblage est en cours. Cette avancée technique promet de transformer les échanges dans cette zone frontalière.
Un pont métallique en cours d’assemblage
Le pont Haubané, d’une portée de 362 mètres et d’une largeur de près de 20 mètres, a vu ses quatre assises exécutées avec succès. Il s’apprête désormais à recevoir sa structure métallique. Les composantes – poutres, traverses et tablier – sont arrivées de Chine et sont actuellement assemblées sur place. Ce pont constitue le cœur du projet, car il permettra de franchir un obstacle naturel et de fluidifier le trafic entre les deux pays. Une fois achevé, il réduira considérablement les temps de parcours pour les transporteurs et les voyageurs.
Une route de 93 km en phase de revêtement
La route Kasomeno-Kasenga-Chalwe, longue de 93 kilomètres, est également en travaux. Elle se divise en deux tronçons : 59,28 km entre Kasomeno et Kasenga, et 31,23 km entre Kasenga et Chalwe. Sur certains segments, la couche de roulement est déjà appliquée, signe que la phase de terrassement est bien avancée. Plusieurs passages sous route ont été créés, notamment des batteries de buses et des dalots allant de deux à quatre pertuis. Ces aménagements visent à assurer un drainage efficace et à protéger la chaussée contre les intempéries, un enjeu crucial pour la durabilité de l’infrastructure.
Un poste frontalier unique pour fluidifier les échanges
La troisième composante du projet concerne le poste frontalier à arrêt unique, qui regroupera les services des deux pays en un seul lieu. Ce dispositif simplifiera les formalités douanières et réduira les délais d’attente. Le complexe comprend 37 bâtiments, dont neuf sont déjà au stade des fondations. Il disposera d’une aire de stationnement de 25 120 m², capable d’accueillir un grand nombre de véhicules. Cette organisation devrait faciliter le commerce transfrontalier et améliorer les conditions de travail des agents et des usagers.
Un accompagnement agro-pastoral pour les riverains
Au-delà des infrastructures, le projet intègre un volet de gestion environnementale et sociale. Selon l’ACGT, les riverains sont encadrés dans le domaine agro-pastoral. Cette initiative vise à compenser les éventuels impacts du chantier sur les activités agricoles locales et à renforcer la résilience des communautés. En soutenant l’élevage et les cultures, le projet cherche à créer des retombées positives directes pour les populations, tout en préservant l’équilibre écologique de la région.
L’accélération des travaux sur ces trois fronts – pont, route et poste frontalier – laisse entrevoir une mise en service progressive dans les mois à venir. Pour les opérateurs économiques du Haut-Katanga, cette liaison modernisée avec la Zambie représente une opportunité de réduire les coûts logistiques et d’élargir les marchés. Les ménages riverains, quant à eux, pourraient bénéficier d’un désenclavement durable et de nouvelles perspectives agricoles. Le projet Kasomeno-Kasenga-Chalwe illustre ainsi une approche intégrée où l’infrastructure sert de levier au développement local.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
