Deux ouvrages de franchissement viennent d’être mis en service sur la Route nationale n°39, à près de 60 km de Kolwezi. Leur inauguration, mercredi 1er juillet 2026, par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, concerne les ponts de Kanzenze 1 et de Balula, dans la province du Lualaba. Pour les usagers de cet axe, l’enjeu est concret: réduire les difficultés de circulation observées en période de pluies et faciliter le passage des personnes comme des biens, notamment les produits agricoles.
La cérémonie s’est tenue en présence des responsables des régies du secteur des infrastructures et travaux publics, ainsi que des autorités urbaines et locales. Ces deux ouvrages s’inscrivent dans la caravane infrastructurelle en cours et sont présentés par les autorités comme une étape dans la politique de désenclavement et de modernisation des routes en République démocratique du Congo.
Deux passages clés près de Kolwezi
Sur la RN39, un pont n’est pas seulement un équipement routier. Il permet de maintenir la continuité du trafic lorsque les pluies rendent certains points difficiles à franchir. C’est dans cette logique que les ouvrages de Kanzenze 1 et de Balula ont été réalisés, à des points kilométriques précis de l’axe: PK54+454 pour Kanzenze 1 et PK59+050 pour Balula.
La gouverneure du Lualaba, Fifi Masuka Saini, a replacé cette inauguration dans la vision du président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui présente les infrastructures de transport comme un levier d’intégration nationale, de croissance économique et d’amélioration des conditions de vie. Dans une province où la mobilité conditionne l’accès aux marchés, aux services et aux activités productives, la fonctionnalité de ces ouvrages devient un élément pratique du développement local.
Des ouvrages conçus pour 65 tonnes
Le directeur général de l’Office des routes, Jeannot Kikangala, a détaillé les caractéristiques techniques des deux réalisations. Le pont de Kanzenze 1 est un dalot en béton armé de 6 mètres de longueur et 9 mètres de largeur. Il est conçu pour supporter un tonnage de 65 tonnes. Les travaux ont débuté le 1er avril 2026 et ont duré 60 jours.
Le pont de Balula est également un ouvrage en béton armé. Situé au PK59+050, il mesure 10 mètres de longueur et 9 mètres de largeur, avec la même capacité de 65 tonnes. Les travaux ont été lancés le 15 mars 2026 et exécutés sur une période de 90 jours. Ces dimensions permettent de comprendre l’objectif recherché: assurer un passage plus stable sur deux points sensibles de la route, sans transformer ces ouvrages en simples interventions ponctuelles.
Financement et suivi technique
Les deux chantiers ont été financés par le FONER. L’Office des routes en a assuré la maîtrise d’ouvrage, avec l’appui de sa brigade de travaux 621 de Kasaji. Le contrôle a été confié au BTC, sous la supervision du ministère provincial des Infrastructures et Travaux publics.
Cette organisation institutionnelle précise montre la chaîne de responsabilité autour des travaux: financement, exécution, contrôle et supervision. Dans le secteur routier, cette répartition compte, car elle permet d’identifier les structures engagées dans la réalisation et le suivi des ouvrages mis en service. Pour les usagers, le résultat attendu se mesure surtout à la praticabilité de l’axe pendant les périodes difficiles.
Un appui au désenclavement agricole
D’après Jeannot Kikangala, les deux infrastructures doivent contribuer à réduire les désagréments constatés pendant la saison des pluies et à faciliter l’évacuation des produits agricoles. C’est sur ce point que l’impact économique devient le plus lisible: lorsque le franchissement d’un passage est moins incertain, les producteurs et les transporteurs disposent d’un itinéraire plus fiable pour acheminer les marchandises.
John Banza Lunda a, de son côté, appelé la population à rester mobilisée derrière le chef de l’État, dont la vision place la construction des infrastructures au centre de la transformation du pays. « Nous sommes ici pour exécuter les instructions du chef de l’État, qui est dans une croisade de construction du pays. Aujourd’hui est un jour spécial parce que le Lualaba fait un pas de plus vers le développement. La RN39 est un corridor stratégique, pas seulement pour le Lualaba mais pour l’ensemble du pays », a-t-il déclaré.
Après la coupure du ruban symbolique, le ministre des Infrastructures et Travaux publics a officiellement mis en service les ponts de Kanzenze 1 et de Balula. Il a aussi salué l’implication des autorités provinciales et demandé aux structures compétentes de poursuivre les efforts de financement pour la réhabilitation d’autres ouvrages sur cet axe. La portée économique de cette inauguration dépendra donc, selon les annonces faites sur place, de la continuité du travail engagé sur la RN39.
Article Ecrit par Amissi G
Source: actu30.cd
