C’est un coup de tonnerre dans le ciel du développement infrastructurel du Kasaï. Le contrat de modernisation de l’aéroport de Tshikapa, attribué à la société Horizon Corporation, a été purement et simplement retiré pour insuffisance de résultats. Une décision tombée le 9 mai à l’issue d’une mission conjointe de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) et de l’entreprise chinoise SISC SA, qui a constaté un retard de près de 11 mois dans l’exécution des travaux. Ce désengagement brutal, deux ans après le lancement du chantier, remet en lumière les fragilités du programme sino-congolais dans le suivi de ses sous-traitants.
Les faits sont accablants. Le chef de la délégation, Richi Loota, superviseur chargé des projets du programme sino-congolais avec la sous-traitance congolaise à l’ACGT, a inspecté le site en personne. Le constat est amer : non-respect des normes techniques du cahier des charges, faible niveau d’avancement, et surtout une érosion menaçant de couper la piste en deux, exposant l’aéroport à un risque sécuritaire majeur. Comment expliquer un tel fiasco ? L’entreprise Horizon Corporation, pourtant sélectionnée dans le cadre de la sous-traitance imposée par le programme sino-congolais, n’a pas su transformer l’essai.
Le retrait du contrat Horizon Corporation marque un tournant. Le projet sera réaffecté dans les prochains jours à un autre sous-traitant de SISC SA, principal maître d’œuvre. Ce transfert forcé intervient alors que les travaux de l’aéroport de Tshikapa sont suspendus, gelant les espoirs de la province. Pour une région enclavée comme le Kasaï, dépendante du transport aérien pour ses échanges commerciaux et sa mobilité, chaque mois de retard se traduit par un manque à gagner économique difficile à chiffrer. « Tous les mécanismes sont mis en place pour faire avancer ces travaux », a assuré Richi Loota, soulignant l’engagement du gouvernement à respecter la vision présidentielle de modernisation des infrastructures.
Mais les questions fusent. Quelles garanties que le nouveau sous-traitant fera mieux ? L’ACGT et SISC SA tirent les leçons de cette insuffisance de résultats, mais la confiance des investisseurs et des populations reste entamée. Ce cas rappelle d’autres déboires du programme sino-congolais, dont certains projets peinent à décoller, plombés par des retards et des surcoûts. Pourtant, la modernisation de l’aéroport de Tshikapa reste une pièce maîtresse du développement du Kasaï. Elle doit désenclaver la province, stimuler le commerce du diamant artisanale et attirer les investisseurs.
La balle est désormais dans le camp de SISC SA et de l’ACGT. La réaffectation rapide du contrat sera scrutée comme un test de crédibilité pour le programme sino-congolais au Kasaï. L’urgence est aussi environnementale : l’érosion qui grignote la piste exige des travaux de stabilisation immédiats, sans quoi l’aéroport pourrait devenir inutilisable. Les autorités provinciales, que la délégation a rencontrées, attendent des actes concrets. Car au-delà du chantier, c’est l’image de la gouvernance des infrastructures en RDC qui est en jeu. L’aéroport de Tshikapa mérite mieux qu’un énième contrat jeté aux oubliettes.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
