Le prix du litre d’essence à Beni, dans la province du Nord-Kivu, a connu une chute spectaculaire depuis samedi 3 mai au soir. Passant de 22 000 à 5 500 francs congolais (environ 2,5 USD), ce repli de près de 75 % redonne un souffle bienvenu à une région où le coût du carburant avait atteint des sommets critiques. Cette baisse inattendue résulte d’une mobilisation sans précédent des acteurs locaux, parmi lesquels les jeunes leaders, les élus provinciaux et nationaux, les déclarants en douane et la Fédération des entreprises du Congo (FEC). Mais cette embellie est-elle durable ? Les appels à une réforme structurelle se multiplient.
Ce dimanche matin, les stations-service de Beni affichaient une forte affluence d’engins motorisés. Motocyclistes, chauffeurs de taxi et transporteurs de marchandises se pressaient pour faire le plein, soulagés de voir le litre repasser sous la barre des 6 000 FC. « C’est une véritable bouffée d’oxygène pour notre activité », confie un conducteur de moto-taxi. En effet, le prix de l’essence avait grimpé jusqu’à 22 000 FC le litre en mars dernier, une hausse sans précédent attribuée à l’accumulation de taxes additionnelles locales et à des tensions d’approvisionnement. Cette flambée avait paralysé l’économie locale, augmentant le coût des transports et des biens de première nécessité.
Comment expliquer ce retournement de situation ? Les jeunes leaders de Beni, appuyés par la FEC et les députés, ont multiplié les plaidoyers auprès des autorités provinciales et nationales. Ils ont dénoncé une « asphyxie économique » causée par des taxes jugées illégitimes. La pression citoyenne, conjuguée à des actions de sensibilisation et de négociations, a finalement abouti à une baisse immédiate des prix à la pompe. Les déclarants en douane, souvent pointés du doigt, ont également joué un rôle clé en facilitant le dédouanement des cargaisons de carburant. Cette mobilisation inédite montre la capacité des acteurs locaux à influencer les décisions, même dans un contexte marqué par l’insécurité et la fragilité institutionnelle.
Mais la population ne crie pas victoire trop vite. « Cette baisse est une première étape, mais elle ne règle pas le problème de fond », explique un économiste local. Les consommateurs réclament désormais la suppression définitive des taxes additionnelles qui avaient été instaurées par le gouvernement provincial sans consultation préalable. Ces taxes, qui représentaient jusqu’à 70 % du prix final du litre, ont été suspendues temporairement, mais leur réintroduction est redoutée. « Nous demandons au gouvernement de supprimer ces taxes de manière permanente, afin d’éviter une nouvelle flambée des prix du carburant à Beni », déclare un jeune leader, membre du comité de suivi.
Cette question des taxes additionnelles n’est pas nouvelle dans le Nord-Kivu. Elle reflète un problème récurrent de gouvernance locale, où les recettes fiscales sont souvent détournées ou mal gérées. La FEC, de son côté, appelle à une réforme globale du secteur des hydrocarbures, incluant la transparence dans la fixation des prix et la lutte contre la fraude. « Sans une régulation claire, les prix de l’essence resteront volatils, ce qui nuit à la compétitivité des entreprises et au pouvoir d’achat des ménages », souligne un représentant de la Fédération.
Alors que les files d’attente s’allongent devant les pompes, un espoir prudent émerge. La baisse du prix de l’essence à Beni est une victoire pour la société civile et le secteur privé, mais elle ne doit pas occulter les défis structurels. La pression des jeunes leaders, des députés et de la FEC devra se maintenir pour garantir une baisse durable. Dans un contexte où le carburant est le moteur de l’économie locale – transports, agriculture, commerce – chaque variation de son prix a des répercussions directes sur la vie des habitants. La question demeure : les autorités sauront-elles transformer cette mobilisation en une réforme durable ? L’avenir économique de Beni en dépend.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
